隨機討論檢查夾具:測量支架-檢查夾具,測量支架,匹配的樣品架
談?wù)劀y量支架
-檢查夾具,測量支架,配套的樣品架
概述
檢查夾具是在線檢查和沖壓夾具和焊接零件等檢查夾具的縮寫。關(guān)于檢查裝置的定義,互聯(lián)網(wǎng)上有很多解釋,相似之處和微小差異。在這里我不會解釋太多。
當(dāng)我第一次加入工作時,在機械行業(yè)中,檢查工具被認為是相對不受歡迎的行業(yè)。在我們的論壇中,很少有人從事檢具設(shè)計工作。外界對檢查工具的了解還處于早期階段。在傳統(tǒng)檢查工具的印象中,檢查是通過檢查塊,面差標(biāo)尺和間隙標(biāo)尺通過目測進行的?,F(xiàn)在,大眾汽車,梅賽德斯·奔馳和其他一些OEM通過三座儀表檢查和光學(xué)測量逐漸受到歡迎。即使在梅賽德斯-奔馳車間和測量室中,傳統(tǒng)的儀表也不再可見。取而代之的是三軸掃描儀和藍光測量儀等一系列自動檢測方法,由于匹配樣品架的復(fù)雜性,本文主要關(guān)注測量架的設(shè)計概念以及設(shè)計過程中的注意點。
選擇某種汽車模型地板總成的測量支架來解釋,本帖將不討論教學(xué)貼。作為介紹,請查看檢查工具行業(yè)中是否有任何伙伴。如果我可以吸引一些檢??驗工具行業(yè)的同事,那么我將花費更多時間來更新檢驗工具的知識和國內(nèi)主要OEM的檢驗要求。以及標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計過程。由于檢查工具行業(yè)的不受歡迎,當(dāng)我剛開始工作時,Internet上的信息很少。沒有專門的論壇。機械行業(yè)的許多論壇都沒有檢查工具這一主題。郵筒中的檢查工具基本上已經(jīng)死了一半。現(xiàn)在,我想使用Xianji.com的平臺,希望檢驗工具行業(yè)的更多伙伴可以共同討論,共同進步。您還可以看看來自其他行業(yè)的伙伴檢具設(shè)計,并了解汽車檢具行業(yè)的設(shè)計概念和方法。我也希望論壇管理員可以幫助推廣它。
測量支架的設(shè)計在機器中相對簡單,并且上手速度更快。用于測量支架的主要軟件是UG和CATIA,它們也是汽車行業(yè)中使用最廣泛的兩個軟件。我主要更多地使用CATIA。這篇文章中的截圖都是CATIA的截圖。
如下圖所示,測量支架實際上可以理解為一種夾具,一種專門用于坐標(biāo)測量儀(光學(xué)測量儀)的夾具。
測量支架的設(shè)計必須參考OEM提供的3D數(shù)字模型和GDT圖紙(2D圖紙),設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)參考OEM提供的技術(shù)要求(例如Mercedes-Benz,大眾汽車已經(jīng)為國內(nèi)品牌主機制定了詳細而嚴格的技術(shù)規(guī)范,盡管工廠近年來發(fā)展迅速,但這些標(biāo)準(zhǔn)尚未完全達到規(guī)范,很多時候遇到各種問題時,他們?nèi)匀徽业浇鉀Q方法或直接解決這些問題。請參閱國外OEM的標(biāo)準(zhǔn)。
測量支架設(shè)計的核心是要滿足321的定位,如下圖所示,基本形式是主銷,輔助定位銷加上一些輔助定位(定位面或球形支撐點的定位) )。
要掌握測量支架的設(shè)計,必須非常清楚地了解車身坐標(biāo)。如下圖所示,下圖顯示了超過90%的國內(nèi)OEM的車身坐標(biāo)。我們將測量支架設(shè)計為在坐標(biāo)下的主體設(shè)計上。在設(shè)計之前,您必須先向客戶確認3D和2D數(shù)據(jù)是否為凍結(jié)數(shù)據(jù)以及主體坐標(biāo)是否正確。

測量支架的設(shè)計需要參考OEM提供的3D數(shù)字模型和GDT圖(2D圖)。必須支持GDT中標(biāo)記的RPS點或定位孔。
鈑金零件示意圖
在測量支架設(shè)計時,有必要了解客戶現(xiàn)場基板的尺寸,定位方法和定位尺寸??蛻舻娜齻€坐標(biāo)的規(guī)格范圍等。在設(shè)計支撐定位方法時,應(yīng)根據(jù)客戶標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)主定位銷和輔助定位銷的公差。
由于元旦假期,我很著急,我也很著急。我寫的很少。我只是討論了測量支架的一般設(shè)計過程。關(guān)于光學(xué)測量,未提及相匹配的樣品架(包括AMB FMB SMB的大容器)杯狀杯等。 ,我主要想了解論壇中有多少人從事或?qū)z查工具行業(yè)感興趣。如果有很多朋友關(guān)注,我將在以后寫更詳細的原始帖子,其中包括各種類型的檢查工具,設(shè)計過程,設(shè)計思想,各種OEM的標(biāo)準(zhǔn)以及軟件操作。
有限的水平和經(jīng)驗,錯誤或含糊之處?;蛘撸绻腥魏螁栴},可以在論壇中提出,我會盡快答復(fù)。感謝您的支持。
各種檢查工具:
本文為原創(chuàng),僅發(fā)表在先機技術(shù)論壇的原始精美帖子中。轉(zhuǎn)載被拒絕,違者必須接受調(diào)查!
談?wù)劀y量支架
-檢查夾具,測量支架,配套的樣品架
概述
檢查夾具是在線檢查和沖壓夾具和焊接零件等檢查夾具的縮寫。關(guān)于檢查裝置的定義,互聯(lián)網(wǎng)上有很多解釋,相似之處和微小差異。在這里我不會解釋太多。

當(dāng)我第一次加入工作時,在機械行業(yè)中,檢查工具被認為是相對不受歡迎的行業(yè)。在我們的論壇中,很少有人從事檢具設(shè)計工作。外界對檢查工具的了解還處于早期階段。在傳統(tǒng)檢查工具的印象中,檢查是通過檢查塊,面差標(biāo)尺和間隙標(biāo)尺通過目測進行的?,F(xiàn)在,大眾汽車,梅賽德斯·奔馳和其他一些OEM通過三座儀表檢查和光學(xué)測量逐漸受到歡迎。即使在梅賽德斯-奔馳車間和測量室中,傳統(tǒng)的儀表也不再可見。取而代之的是三軸掃描儀和藍光測量儀等一系列自動檢測方法,由于匹配樣品架的復(fù)雜性,本文主要關(guān)注測量架的設(shè)計概念以及設(shè)計過程中的注意點。
選擇某種汽車模型地板總成的測量支架來解釋,本帖將不討論教學(xué)貼。作為介紹,請查看檢查工具行業(yè)中是否有任何伙伴。如果我可以吸引一些檢??驗工具行業(yè)的同事,那么我將花費更多時間來更新檢驗工具的知識和國內(nèi)主要OEM的檢驗要求。以及標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計過程。由于檢查工具行業(yè)不受歡迎,當(dāng)我剛開始工作時,Internet上的信息很少。沒有專門的論壇。機械行業(yè)的許多論壇都沒有檢查工具這一主題。郵筒中的檢查工具基本上已經(jīng)死了一半?,F(xiàn)在,我想使用Xianji.com的平臺,希望檢驗工具行業(yè)的更多伙伴可以共同討論,共同進步。您還可以看看來自其他行業(yè)的伙伴,并了解汽車檢具行業(yè)的設(shè)計概念和方法。我也希望論壇管理員可以幫助推廣它。
測量支架的設(shè)計在機器中相對簡單,并且上手速度更快。用于測量支架的主要軟件是UG和CATIA,它們也是汽車行業(yè)中使用最廣泛的兩個軟件。我主要更多地使用CATIA。這篇文章中的截圖都是CATIA的截圖。
如下圖所示,測量支架實際上可以理解為一種夾具,一種專門用于坐標(biāo)測量儀(光學(xué)測量儀)的夾具。
測量支架的設(shè)計必須參考OEM提供的3D數(shù)字模型和GDT圖紙(2D圖紙),設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)參考OEM提供的技術(shù)要求(例如Mercedes-Benz,大眾汽車已經(jīng)為家用品牌主機制定了詳細而嚴格的技術(shù)規(guī)范,盡管工廠近年來發(fā)展迅速,但標(biāo)準(zhǔn)尚未完全達到規(guī)范,很多時候遇到各種問題,他們?nèi)匀徽业浇鉀Q方法或直接參考。達到國外OEM的標(biāo)準(zhǔn)。
測量支架設(shè)計的核心是要滿足321的定位,如下圖所示,基本形式是主銷,輔助定位銷加上一些輔助定位(定位面或球形支撐點的定位) )。
要掌握測量支架的設(shè)計,必須非常清楚地了解車身坐標(biāo)。如下圖所示,下圖顯示了超過90%的國內(nèi)OEM的車身坐標(biāo)。我們將測量支架設(shè)計為在坐標(biāo)系下的主體設(shè)計上。在設(shè)計之前,您必須先向客戶確認3D和2D數(shù)據(jù)是否為凍結(jié)數(shù)據(jù)以及主體坐標(biāo)是否正確。
測量支架的設(shè)計需要參考OEM提供的3D數(shù)字模型和GDT圖(2D圖)。必須支持GDT中標(biāo)記的RPS點或定位孔。
鈑金零件示意圖
在測量支架設(shè)計時,有必要了解客戶現(xiàn)場基板的尺寸,定位方法和定位尺寸??蛻舻娜齻€坐標(biāo)的規(guī)格范圍等。在設(shè)計支撐定位方法時,應(yīng)根據(jù)客戶標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)主定位銷和輔助定位銷的公差。

由于元旦假期,我很著急,我也很著急。我寫的很少。我只是討論了測量支架的一般設(shè)計過程。關(guān)于光學(xué)測量,未提及相匹配的樣品架(包括AMB FMB SMB的大容器)杯狀杯等。 ,我主要想了解論壇中有多少人從事或?qū)z查工具行業(yè)感興趣。如果有很多朋友關(guān)注,我將在以后寫更詳細的原始帖子,其中包括各種類型的檢查工具,設(shè)計過程,設(shè)計思想,各種OEM的標(biāo)準(zhǔn)以及軟件操作。
有限的水平和經(jīng)驗,錯誤或含糊之處?;蛘?,如果您有任何問題,可以在論壇中提出,我會盡快答復(fù)。感謝您的支持。
各種檢查工具:
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檢查夾具是在線檢查和沖壓夾具和焊接零件等檢查夾具的縮寫。關(guān)于檢查裝置的定義,互聯(lián)網(wǎng)上有很多解釋,相似之處和微小差異。在這里我不會解釋太多。
當(dāng)我第一次加入工作時,在機械行業(yè)中,檢查工具被認為是相對不受歡迎的行業(yè)。在我們的論壇中,很少有人從事檢具設(shè)計工作。外界對檢查工具的了解還處于早期階段。在傳統(tǒng)檢查工具的印象中,檢查是通過檢查塊,面差標(biāo)尺和間隙標(biāo)尺通過目測進行的。現(xiàn)在,大眾汽車,梅賽德斯·奔馳和其他一些OEM通過三座儀表檢查和光學(xué)測量逐漸受到歡迎。即使在梅賽德斯-奔馳車間和測量室中,傳統(tǒng)的儀表也不再可見。取而代之的是三軸掃描儀和藍光測量儀等一系列自動檢測方法,由于匹配樣品架的復(fù)雜性,本文主要關(guān)注測量架的設(shè)計概念以及設(shè)計過程中的注意點。
選擇某種汽車模型地板總成的測量支架來解釋,本帖將不討論教學(xué)貼。作為介紹,請查看檢查工具行業(yè)中是否有任何伙伴。如果我可以吸引一些檢??驗工具行業(yè)的同事,那么我將花費更多時間來更新檢驗工具的知識和國內(nèi)主要OEM的檢驗要求。以及標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計過程。由于檢查工具行業(yè)的不受歡迎,當(dāng)我剛開始工作時,Internet上的信息很少。沒有專門的論壇。機械行業(yè)的許多論壇都沒有檢查工具這一主題。郵筒中的檢查工具基本上已經(jīng)死了一半。現(xiàn)在,我想使用Xianji.com的平臺,希望檢驗工具行業(yè)的更多伙伴可以共同討論,共同進步。您還可以看看來自其他行業(yè)的伙伴,并了解汽車檢具行業(yè)的設(shè)計概念和方法。我也希望論壇管理員可以幫助推廣它。
測量支架的設(shè)計在機器中相對簡單,并且可以快速上手。用于測量支架的主要軟件是UG和CATIA,它們也是汽車行業(yè)中使用最廣泛的兩個軟件。我主要更多地使用CATIA。這篇文章中的截圖都是CATIA的截圖。
如下圖所示,測量支架實際上可以理解為一種夾具,一種專門用于坐標(biāo)測量儀(光學(xué)測量儀)的夾具。

測量支架的設(shè)計必須參考OEM提供的3D數(shù)字模型和GDT圖紙(2D圖紙),設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)參考OEM提供的技術(shù)要求(例如Mercedes-Benz,大眾汽車已經(jīng)為家用品牌主機制定了詳細而嚴格的技術(shù)規(guī)范,盡管工廠近年來發(fā)展迅速,但標(biāo)準(zhǔn)尚未完全達到規(guī)范,很多時候遇到各種問題,他們?nèi)匀徽业浇鉀Q方法或直接參考。達到國外OEM的標(biāo)準(zhǔn)。
測量支架設(shè)計的核心是要滿足321的定位,如下圖所示,基本形式是主銷,輔助定位銷加上一些輔助定位(定位面或球形支撐點的定位) )。
如果您想掌握測量支架的設(shè)計,則必須非常清楚地了解車身坐標(biāo)。如下圖所示,下圖顯示了超過90%的國內(nèi)OEM的車身坐標(biāo)。我們將測量支架設(shè)計為在坐標(biāo)下的主體設(shè)計上。在設(shè)計之前,您必須先向客戶確認3D和2D數(shù)據(jù)是否為凍結(jié)數(shù)據(jù)以及主體坐標(biāo)是否正確。
測量支架的設(shè)計需要參考OEM提供的3D數(shù)字模型和GDT圖(2D圖)。必須支持GDT中標(biāo)記的RPS點或定位孔。
鈑金零件示意圖
在測量支架設(shè)計時,有必要了解客戶現(xiàn)場基板的尺寸,定位方法和定位尺寸。客戶的三個坐標(biāo)的規(guī)格范圍等。在設(shè)計支撐定位方法時,應(yīng)根據(jù)客戶標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)主定位銷和輔助定位銷的公差。
由于元旦假期,我很著急,我也很著急。我寫的很少。我只是討論了測量支架的一般設(shè)計過程。關(guān)于光學(xué)測量檢具設(shè)計,未提及相匹配的樣品架(包括AMB FMB SMB的大容器)杯狀杯等。 ,我主要想了解論壇中有多少人從事或?qū)z查工具行業(yè)感興趣。如果有很多朋友關(guān)注,我將在以后寫更詳細的原始帖子,其中包括各種類型的檢查工具,設(shè)計過程,設(shè)計思想,各種OEM的標(biāo)準(zhǔn)以及軟件操作。
有限的水平和經(jīng)驗,錯誤或含糊之處?;蛘?,如果您有任何問題,可以在論壇中提出,我會盡快答復(fù)。感謝您的支持。
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