汽車塑料檢具設(shè)計.ppt

檢驗工具一.檢驗工具（測量支撐）的概述檢驗工具（測量支撐）的定義檢驗工具是一種特殊的檢驗設(shè)備檢具設(shè)計，用于測量和評估零件的尺寸質(zhì)量。在零件生產(chǎn)現(xiàn)場，通過檢查工具可以實現(xiàn)零件的在線檢查。因此，需要將零件準(zhǔn)確地安裝在檢查工具上，然后可以通過目視檢查，測量表或卡尺檢查零件輪廓和周圍環(huán)境。檢查銷或外觀檢查可對具有不同特性的孔以及零件與零件之間的連接位置進(jìn)行目視檢查，以確保在PVS和SOP生產(chǎn)過程中快速判斷零件的質(zhì)量狀態(tài)。在這種情況下，可以通過目視檢查或測量來判斷：尺寸和形狀區(qū)域與零件輪廓的相對位置之間的偏差以及直接由CAD / CAM處理的檢查工具的理論值。對于零件上某些極其重要的功能尺寸，也可以使用量規(guī)進(jìn)行數(shù)值測試。通常，基于身體坐標(biāo)系的零件的精確坐標(biāo)值無法直接借助檢查工具獲得，而是將零件放置在檢查工具上并由坐標(biāo)測量機(jī)進(jìn)行測量?，F(xiàn)代檢查工具的結(jié)構(gòu)旨在用作測量支撐。但是，當(dāng)不能同時滿足檢查工具的在線檢查功能和測量支持功能時，應(yīng)首先滿足檢查工具的在線檢查功能。當(dāng)使用坐標(biāo)測量機(jī)測量零件時，測量支架是輔助支架。必須根據(jù)零件的CAD數(shù)據(jù)銑削其所有支撐表面（點）和定位參考平面（點）。某些特殊零件的測量支架也應(yīng)具有某些檢查工具的功能。檢驗工具和量具可根據(jù)有效的產(chǎn)品圖紙和CAD數(shù)據(jù)合理測量零件的所有參數(shù)。借助三坐標(biāo)測量機(jī)，可以驗證和識別檢查工具和測量支架。3.在正常的使用頻率和良好的維護(hù)保養(yǎng)情況下，應(yīng)在相應(yīng)零件的生產(chǎn)周期內(nèi)保證檢查工具和測量支架的使用壽命。

1所選課件檢查工具二.檢查工具（測量支架）的結(jié)構(gòu)檢查工具（測量支架）通常由三部分組成：1.骨架和基礎(chǔ)部分；2.身體部位；3.功能部件（功能部件包括：快速卡盤，定位銷，檢測銷，可移動間隙滑塊，測量臺，輪廓卡板等）。 2選定的課件檢查工具三.檢查工具（測量支架）設(shè)計概念和要求1. 檢具設(shè)計概念A(yù).在開始設(shè)計之前，應(yīng)舉行設(shè)計概念的籌備會議。應(yīng)參加的主要人員是：供應(yīng)商檢查工具工程師檢具設(shè)計和制造商代表。 B.設(shè)計概念應(yīng)包括檢查工具的詳細(xì)草圖和書面說明，以便可以根據(jù)此檢具設(shè)計進(jìn)行檢查。設(shè)計概念不必像完整的設(shè)計那么詳細(xì)檢具設(shè)計，而應(yīng)包括以下信息：①放置在檢查工具上的被檢查零件的位置原則上必須與其在身體坐標(biāo)系中的位置一致。如果考慮到易于操作和節(jié)省成本等因素，則在特殊情況下允許將零件旋轉(zhuǎn)+/- 90度或+/- 180度。 ②定位基準(zhǔn)圖應(yīng)與幾何尺寸和公差圖（GD＆T）一致。 ③檢查夾具零件和支撐被測零件的設(shè)備。 ④檢具設(shè)計計劃中應(yīng)明確基準(zhǔn)孔，基準(zhǔn)面和定位面的數(shù)量和位置，夾緊點的數(shù)量和位置（盡可能與焊接夾具的夾緊點一致），數(shù)量位置和夾緊方法，檢測方法和各種方法的檢驗橫截面和翻邊表面的檢查要求應(yīng)通過圖表說明。通常，檢查工具有三個以上的夾緊點，并且該位置不得與檢測位置發(fā)生干擾。檢測位置根據(jù)產(chǎn)品圖紙要求。小型檢查工具可以使用電磁鋼2.檢具設(shè)計的要求①材料要求：※檢查工具的底板，結(jié)構(gòu)件和樣品建議使用鋁鎂合金（ALMg4.5Mn0.7)※模擬塊建議使用鋁鎂合金（ALMg4.5Mn0.7)或可加工塑料（CIBABM5166)）※建議使用合金鋼（GGr15,40Cr ②用于底盤的要求：※檢查工具的大底盤的上表面應(yīng)作為安裝和測量的基本平面，不應(yīng)有明顯的刀痕。

在日常使用中它可以承受檢查工具的重量而不會變形。基準(zhǔn)方向在長度方向和寬度方向上的垂直度為：+/-0.05mm / 1000mm，高度方向基準(zhǔn)面：底板的下平面，其自身的平面度必須為0.05mm，并且必須保證底板的上平面。平行度：0.1mm / 1000mm。 ※上面刻有100mm間隔的座標(biāo)線。標(biāo)尺寬度為0.15mm?0.20mm，深度為0.25mm，并標(biāo)出了相應(yīng)的坐標(biāo)代碼和坐標(biāo)值。相對于參考的坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)線位置的誤差為±0.2mm / 1000mm。 ※以大底為基準(zhǔn)時，請在上平面設(shè)置測量基準(zhǔn)。即，在三個方向上具有三個測量基準(zhǔn)球或三個測量基準(zhǔn)孔或三個測量基準(zhǔn)列或測量基準(zhǔn)平面，并標(biāo)記坐標(biāo)方向以及坐標(biāo)原點和轎廂坐標(biāo)原點的相對坐標(biāo)值。參考孔的間距是200毫米的倍數(shù)，應(yīng)落在汽車坐標(biāo)系的數(shù)百行上。 ※大規(guī)尺底板的側(cè)面應(yīng)配備起重裝置，并在底板下方設(shè)置鏟腳。設(shè)計時必須考慮叉車的最大承載能力和尺寸。也就是說，地板下方必須有一個高度為120mm，寬度為800mm的空域，以便鏟車的鏟腳和齒進(jìn)入。 3選定的課件檢查工具※小檢查工具的底板上應(yīng)裝有提手※腳和底板通過螺栓連接。通常情況下，輥子是前后4個，后兩個有自鎖功能，用于搬運檢查工具，同時也可作為存放工具；為了方便使用后安全存放和保護(hù)檢查工具。

參考值參考孔凸耳百位數(shù)線輥4選定的課件檢查工具③產(chǎn)品布局※車身坐標(biāo)系：●汽車參考點系統(tǒng)，例如：大眾的“ RPS”參考系統(tǒng)，GD＆T圖“基準(zhǔn)”也描述了定位產(chǎn)品的參考點。兩者的目的基本上是相同的，因此汽車零件的設(shè)計，開發(fā)，組裝，裝配測量中的所有部門都采用統(tǒng)一的參考點定位系統(tǒng)，以減少裝配和組成因素。由不協(xié)調(diào)的基準(zhǔn)引起的偏差會提高生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性。因此，汽車零件的測量也應(yīng)緊跟參考點系統(tǒng)，建立測量坐標(biāo)系，以真實反映零件在負(fù)載狀態(tài)下與車身或其他零件的定位和匹配情況。