夾具式檢查工具的故障和維護

前言

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車公司越來越重視產(chǎn)品質(zhì)量。汽車發(fā)動機的制造受到更大的控制。發(fā)動機零件的制造質(zhì)量通常在使用前通過特定的檢查工具進行檢查。結(jié)合實際的生產(chǎn)成本和測量時間的需求，夾具式檢查工具的存在是必不可少的。

由于它們都是單獨設(shè)計的特殊檢查工具，而不是成熟的批量生產(chǎn)產(chǎn)品，因此不可避免地會出現(xiàn)各種問題。今天，我將與您分享摘要分析，總結(jié)夾具類型檢查工具的常見故障，故障分析和故障排除維護經(jīng)驗，并為更多技術(shù)人員提供參考。

本文以曲柄軸OP10的集成夾具型檢查工具為例。該檢查工具是由氣缸和電子測量驅(qū)動的綜合夾具型檢查工具。它包含功能檢查夾具，氣動檢查夾具和電子檢查夾具的功能。同樣，它也具有以上三種檢查工具的故障表現(xiàn)。由于組合的復(fù)雜性，相同的故障性能可能是由不同的單一原因或多個單一原因的組合引起的。

圖1曲軸

夾具式檢查工具的常見故障-測量夾緊機構(gòu)無法夾緊工件或在夾緊工件后會松動。

原因之一

夾緊缸或其他機械傳動機構(gòu)被卡住?？梢酝ㄟ^增加氣壓，在氣缸運動方向上施加相同方向的外力，清潔和潤滑氣缸及機械傳動機構(gòu)來解決故障。鉗式量具的B12測鉗裝置的單側(cè)傳輸電路示意圖。夾緊由氣缸驅(qū)動檢具設(shè)計，以達(dá)到夾緊的目的。松開時，氣缸a不充氣，氣缸b和c充氣以釋放夾緊裝置。

圖2彎曲軸OP10集成式夾具

機械堵塞主要發(fā)生在E缸上。不良的潤滑，掉落的碎屑（例如鐵屑）和熱膨脹可能導(dǎo)致氣缸卡住，從而使夾緊機構(gòu)無法夾緊工件或夾具。擰緊工件后不能松動。

由汽缸卡塞引起的夾緊故障通常發(fā)生在車間溫度較高（夏季的發(fā)生頻率高于冬季的發(fā)生頻率）或季節(jié)（車間溫度差大于故障的頻率）時?？赡苄愿?。

此外，長時間不使用時，夾鉗式檢查工具可能會卡住，主要是因為夾鉗油缸或其他機械傳動機構(gòu)的潤滑作用揮發(fā)，潤滑作用降低。

原因二

工件感測傳感器的位置偏移或工件感測傳感器損壞，因此無法發(fā)出慣性運動，因此無法執(zhí)行下一步。如果工件感測傳感器的位置發(fā)生移動而不能正確地感測到工件，則無法夾緊故障，并且可以通過將傳感器調(diào)整到相應(yīng)的正確位置來消除故障。

如果工件傳感器傳感器被鎖定且無法夾緊，則故障排除相對復(fù)雜。圖2是工件傳感器的示例。不同設(shè)備的傳感器布局會有所不同，但設(shè)計原理是相同的。

首先，確定故障傳感器。您需要通過PLC程序執(zhí)行監(jiān)視軟件來逐步監(jiān)視夾緊動作。確認(rèn)問題所在的步驟后，找到相應(yīng)步驟的關(guān)聯(lián)傳感器。更換后檢具設(shè)計，可以消除。夾緊或夾緊后無法釋放工件的故障。

圖3工件感應(yīng)傳感器示意圖

原因三

PLC程序出錯或丟失會導(dǎo)致測量和夾緊動作無法正常完成。這種情況的可能性很小。通常，當(dāng)PLC硬件損壞或電池電量耗盡時，將在控制柜斷電后出現(xiàn)。更換損壞的零件或重新加載PLC程序后，可以消除由該原因引起的故障。

結(jié)論

本文以曲柄軸OP10的集成夾具型檢查工具為例，列出了夾具型檢查工具的常見故障并解釋了故障原因，并提出了消除故障的措施

在我們的實際生產(chǎn)中，檢查工具種類繁多，特別是專用的檢查工具有所不同，顯示的故障現(xiàn)象也多種多樣。但是，它始終是相同的。除了硬件損壞外，對其故障原因的分析基本上是由檢查工具本身的結(jié)構(gòu)和特性引起的。因此，熟悉檢查工具本身的結(jié)構(gòu)和特性對于檢查工具的維護非常重要。

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