探訪上汽鄭州工廠，探尋榮威iMAX8安全品質(zhì)秘訣
日前，我們有幸參觀了上汽乘用車鄭州工廠的車身車間和總裝車間。我們從車輛的實際生產(chǎn)制造中了解到（查看成交價|）的誕生之路，畢竟可以在中國保險研究院的碰撞測試中刷新國內(nèi)MPV最好的成績，你會一定有自己的特長。
鄭州工廠通過“制造+物聯(lián)網(wǎng)”模式打造“數(shù)字化工廠”。廠內(nèi)車間包括沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間和動檢基地。鄭州工廠車身車間共有焊接機器人296臺，焊點自動化率達到99.9%。目前已完成1.5萬輛榮威iMAX8白車身的生產(chǎn)。
身體工作坊
在車身車間，分為底板、側(cè)壁、總裝、門蓋、儀表調(diào)整五個主要工藝區(qū)。生產(chǎn)中采用柔性生產(chǎn)技術。機器人可以根據(jù)不同的需要調(diào)整包邊曲率和角度以及包邊速度。平均設置為200mm/s，大大提高了生產(chǎn)周期，保證了生產(chǎn)效率。在車身車間，您可以看到6臺DISS磨邊機，配備多臺換模車，公稱力200噸。
在車輛焊接前，操作員將要裝載的工件放在APC自動托盤輸送機上，輸送至車體，然后由機器人拾取上部。該輸送機適用于多種托盤尺寸范圍，可簡化工程流程，定位精度可達0.5mm。
車身在焊接過程中使用了 OpenGate 專利技術。該技術是世界上唯一專為非起重焊接生產(chǎn)線設計的傳動系統(tǒng)。站與站之間的傳輸時間為 5 秒，并附帶固定裝置。目前該工位擁有機器人14臺，焊機14臺，可擴展為6個GATE，實現(xiàn)6款機型的柔性化生產(chǎn)。
因為榮威iMAX8的車頂有一條2.7米的激光焊縫，所以車身點焊后，白色車身會進入防輻射隔離區(qū)進行激光焊接。激光焊接速度5~6m/min汽車檢具，剛性比傳統(tǒng)點焊提高30%。焊接完成后，無需增加車頂飾板，改善車身外觀。
白車身整體焊接過程中，實現(xiàn)100%在線測量，實時動態(tài)監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，判斷錯誤原因汽車檢具，調(diào)整相關治具或檢查工具來滿足白車身要求的準確性。
裝配車間
下一個要參觀的車間是裝配車間。目前，鄭州工廠擁有5條主線、8條分線、175套設備，可裝配8臺發(fā)動機、13個變速箱、287種車型配置。模型?？傃b車間分為5個工作區(qū)，包括內(nèi)飾總裝區(qū)、底盤總裝區(qū)、外裝和總裝區(qū)、性能測試區(qū)和物流配料區(qū)。
鄭州工廠總裝車間采用配料防呆系統(tǒng)、自動化物料輸送系統(tǒng)、ECOS操作系統(tǒng)、安東系統(tǒng)、質(zhì)量追溯控制系統(tǒng)等先進技術和設備，確保高效的生產(chǎn)過程和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量。
車輛在總裝時，可以看到工廠內(nèi)有大量AGV小車進行自動化物料運輸，在轉(zhuǎn)運過程中無需人工干預。當AGV小車接收到系統(tǒng)發(fā)布的物料信息后，對應的物料站可視指示燈亮起，員工通過掃碼正確取材并進行燈光拍攝操作，指示燈滅，控制終端將數(shù)據(jù)收集到 PMC 控制系統(tǒng)。防錯判斷。
車載行車電腦的組裝采用ECOS操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一個嵌入式可配置操作系統(tǒng)，由車內(nèi)13個主要控制模塊組成和配置。在車輛組裝過程中，每輛車的前部都會貼上一張裝載信息表，就像車輛的“身份證”一樣。掃碼后可獲取整車裝配信息，便于后期質(zhì)量追溯。
此外，在整車裝配過程中，也采用了安燈系統(tǒng)，可實現(xiàn)6秒快速響應，采用嚴格的質(zhì)量和防錯控制，不接受、制造或交付不良品.
榮威 iMAX8 碰撞測試
榮威iMAX8的前防撞梁長度為1380mm。更寬的前防撞梁可帶來更大的側(cè)向保護面積，一體式三角支撐接頭用于將碰撞載荷引導至縱梁。吸能效果進一步提高。
榮威iMAX8擁有Shotgun前端結構專利技術（前擋泥板內(nèi)部用于吸能的上側(cè)梁），其周邊結構和內(nèi)部加強板可以引導車輛在Y方向移動，加上一個完整的-車架副車 車架前端加長，承重吸能效果提高，形成全新的前艙籠式車架結構。
“丟輪護車”的設計，讓車輛在車輛受到撞擊時，能盡快切斷車輪，防止前輪侵入駕駛艙，對駕駛員造成致命傷害碰撞的影響。
榮威iMAX8還配備了駕駛員方向盤安全氣囊DAB、前排乘客前排安全氣囊PAB、左右前排座椅側(cè)安全氣囊SAB、左右前后一體式側(cè)簾CAB，可以覆蓋整個側(cè)窗框區(qū)域，并確保整車乘員的安全。
此外，榮威iMAX8還采用L2駕駛輔助系統(tǒng)、毫米波雷達+攝像頭融合方案，并配備360度全景影像系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)控、DOW開門報警等。超級八合一盲點輔助系統(tǒng)。
在整車的安全設計上，榮威iMAX8不僅加強了整車結構，還在智能輔助駕駛中提供了安全保障，讓更多的MPV車型逐漸關注整車的安全性，建立起好榜樣。
（圖/文/圖：太平洋汽車網(wǎng)亞勇）
