夾具類型檢查工具的故障和維護

前言

隨著汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車企業(yè)越來越注重產品質量。汽車發(fā)動機的制造是一個關卡。發(fā)動機零部件的制造質量往往要經過專門的檢測工具檢測才能使用。結合實際生產成本和測量時間的需求，夾具式檢具是其存在的必要條件。

由于都是單獨設計的專用檢測工具，還不是成熟的量產產品，難免會出現(xiàn)各種問題。今天和大家分享一個總結分析，總結了夾具類檢測工具的常見故障、故障分析及排除方法，為更多的技術人員提供參考。

本文以曲軸OP10一體式夾具式檢具為例。該檢具是一種由氣缸驅動、電子測量的綜合夾具式檢具。它包含功能檢測工具、氣動檢測工具和電子檢測工具的特??點。同樣，它也具有上述三種檢具的失效性能。由于組合的復雜性，相同的故障性能可能由不同的單一原因或多個單一原因的組合引起。

圖 1 曲軸

夾鉗式檢具的常見故障——測量夾鉗機構不能夾住工件或夾住工件后會松脫。

原因一

夾緊油缸或其他機械傳動機構卡死。可通過增加氣壓，施加與氣缸運動方向相同方向的外力，清洗和潤滑氣缸和機械傳動機構來解決故障。夾具式檢具B12測夾裝置單邊傳輸電路原理圖。夾緊由氣缸驅動，達到夾緊的目的。松開時a缸不充氣，b缸和c缸充氣松開夾緊裝置。

圖2 OP10曲柄軸一體夾具

機械卡死主要發(fā)生在E缸，潤滑不良、落下的碎屑（如鐵屑）、熱膨脹等都可能導致氣缸卡死檢具設計，使夾緊機構無法夾緊工件或夾緊工件后不能松開。

因卡缸引起的夾緊故障一般在車間溫度高（夏季發(fā)生頻率高于冬季）或季節(jié)（車間溫差大于故障頻率）時更容易發(fā)生） 高的。

另外，卡箍式量規(guī)長期不使用可能會卡死，主要是卡箍油缸或其他機械傳動機構上的潤滑油揮發(fā)，降低潤滑效果，造成卡死。

原因二

工件感應傳感器位置偏移或工件感應傳感器損壞，導致沒有慣性運動指令，無法進行下一步動作。如果工件感應傳感器位置偏移，無法正確感應工件檢具設計，則無法夾緊故障，可通過將傳感器調整到相應的正確位置來排除故障。

如果由于鎖壞而無法夾緊工件傳感器，則故障排除相對復雜。圖 2 是工件傳感器的示例。不同的設備傳感器布局會有所不同，但設計原則是相同的。

首先確定有故障的傳感器，通過PLC程序執(zhí)行監(jiān)控軟件，逐步監(jiān)控夾緊動作。確認問題所在的步驟后，找到對應步驟的關聯(lián)傳感器。更換后可排除無法夾緊工件的情況?；驃A緊后無法解除故障。

圖3 工件感應傳感器示意圖

原因三

PLC程序錯誤或丟失導致測量和夾緊動作不能正常完成。這種情況的概率很低。一般在PLC硬件損壞或電池耗盡后，控制柜斷電后會出現(xiàn)。更換損壞部件或重新加載PLC程序后，可消除此原因引起的故障。

結束語

本文以曲軸OP10一體式夾鉗式檢具為例，列舉夾鉗式檢具的常見故障并說明故障原因，并給出消除故障的措施。

在我們的實際生產中，檢具的種類很多，特別是專用檢具不同，顯示的故障現(xiàn)象也多種多樣。然而，它總是一樣的。除了硬件損壞外，分析故障原因基本上是檢具本身的結構和特性造成的。因此，熟悉檢具本身的結構和特點對于檢具的保養(yǎng)尤為重要。

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