新型兩輪電動車來了。您好，電動車智能新品ME70正式發(fā)布

12月21日，哈羅電動汽車在上海召開“新物種再進化”技術戰(zhàn)略發(fā)布會，哈羅電動汽車發(fā)布了代表電動汽車新物種的旗艦產(chǎn)品ME70。ME70以數(shù)字化、智能化的理念，推動電動車產(chǎn)品、品牌、營銷、服務、制造的全方位進化，引領兩輪電動車行業(yè)進入智能化時代。

哈爾濱電動汽車智能化的目標是徹底解決傳統(tǒng)用電的痛點，同時引領電動行業(yè)從單一的騎行工具向超級互聯(lián)的移動和內(nèi)容服務平臺演進。哈羅出行CEO李開柱表示，2022年哈羅將繼續(xù)朝著“智能、時尚、品質(zhì)”的方向打磨兩輪電動車產(chǎn)品，通過自主研發(fā)、自主生產(chǎn)，為兩輪電動車產(chǎn)品帶來創(chuàng)新電動車行業(yè)，為用戶帶來源源不斷的好產(chǎn)品和服務。

發(fā)布智能、時尚、高品質(zhì)的重磅新品

本次發(fā)布會上，哈電發(fā)布了4款電動車新品，其中ME70為旗艦產(chǎn)品。該車型搭載VVSMART超聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)2.0，搭載業(yè)界首款車載級車載OBC快充、72V-44Ah大容量車用級鋰電池+BMS、最大射程200公里。

你好ME70可實現(xiàn)全車無鑰匙操作，全車快速無感開鎖，手機智能控制功能大幅升級。功能包括遙控開關鎖、監(jiān)控電源、鞍座感應、藍牙智能遙控、自檢胎壓等。、電池、電機、控制器、定速巡航、多人遠程授權、倒車/推車輔助系統(tǒng)、適應多種用電場景等，特別適合用戶“短途、慢充、短續(xù)航” “針對痛點，哈羅以自有數(shù)字技術提供專屬的增程解決方案，通過智能網(wǎng)聯(lián)和云端大數(shù)據(jù)技術提升功率轉(zhuǎn)換效率，采用自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)，能量回收控制系統(tǒng)，汽車級高能量密度。鋰電池等，讓電動汽車跑得更遠、充電更快、更智能，充分滿足用戶智能、優(yōu)質(zhì)的出行需求和操作體驗。傳統(tǒng)電動車只是一種出行工具，而ME70已經(jīng)進化為移動服務平臺和終端。

在哈爾濱電動車進入之前，中國的電動車產(chǎn)業(yè)更加重視傳統(tǒng)制造。雖然品牌眾多，但競爭的維??度更多是在價格上。Haro電動車推出后，通過廣泛的用戶調(diào)研，將品牌和產(chǎn)品定位概括為智能、時尚、高品質(zhì)。打破傳統(tǒng)電動車的競爭水平，將智能、時尚定義為新時代電動車的標簽，哈羅電動車認為，智能化是電動車未來的發(fā)展方向。

這當然與Haro自身的互聯(lián)網(wǎng)基因分不開。哈啰電動車是哈啰出行旗下的新型兩輪車制造力量。旨在以智能汽車+互聯(lián)網(wǎng)的標準和思維，打造具有強大車電機系統(tǒng)和互聯(lián)互通的新一代智能兩輪電動汽車。汽車產(chǎn)品。

與市面上大多數(shù)智能電動車產(chǎn)品不同智能檢具，哈羅的智能不僅僅局限于手機與電動車之間的鏈接，還包括通過算法和軟件進行精準匹配，解決電動車行業(yè)續(xù)航、充電等痛點. 哈爾濱市電動車商品部負責人遲興德表示，現(xiàn)在很多兩輪車企業(yè)都在談智能化，但智能化的最終方向應該是解決用戶的實際痛點。

用數(shù)字化打造電動汽車新零售模式

在數(shù)字化的加持下，哈羅電動車在一年內(nèi)完成了傳統(tǒng)電動車五六年的發(fā)展。Haro于2020年7月正式開始做電動車，2021年預計銷量將達到60萬輛以上，門店數(shù)量將超過3000家。這背后，離不開Haro在電動車行業(yè)獨創(chuàng)的新零售模式。

傳統(tǒng)電動車的線下銷售和線上銷售是分開的，有經(jīng)銷商銷售、代理店等多種方式。結果就是線上線下價格不同，線下門店定價不透明，價格“因人而異”、“因店而異”嚴重影響用戶的購買體驗，甚至會因選址不合理導致門店不由自主的出現(xiàn)。

簡單來說，哈羅電動車的新零售方式可以概括為“線上下單智能檢具，線下提車”，通過其專賣店和線上電商旗艦店銷售汽車，改變了傳統(tǒng)的代銷模式。

這種新零售模式的實現(xiàn)，離不開哈爾濱電動汽車全鏈路數(shù)字化門店管理系統(tǒng)。Haro通過大數(shù)據(jù)分析選址，并連接支付寶和Haro APP，以及Haro電動車社區(qū)和微信秒殺群，獲取門店訪問流量。然后通過數(shù)字化運營平臺，提高門店的流量轉(zhuǎn)化效率，比如基于不同門店的畫像，為合作伙伴提供千家門店、千家經(jīng)營策略指導；幫助店鋪更精準的了解店鋪周邊的用戶畫像，推薦與用戶畫像匹配的商品、活動、營銷方式等信息，讓轉(zhuǎn)化更加精準高效。

“這么說吧，讓我躺在床上賺錢，訂單會源源不斷地進來?！?哈羅電動車經(jīng)銷商徐軍說。豐富，我可以清楚地了解客戶的年齡、汽車偏好等信息。財務方面也省去了很多環(huán)節(jié)，讓我很清楚自己賣車賺了多少錢，哪輛車賣得好。而且錢會在第二天到賬，這讓我很滿意?！?/p>

制造和服務不斷進化，為用戶帶來更好的體驗

據(jù)介紹，哈電已分別在無錫和天津建立智能電動汽車生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能超過300萬輛。天津工廠將于本月底投產(chǎn)。

目前，哈電汽車已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)對所有核心零部件供應鏈的自主控制，能夠充分保障產(chǎn)品的供應，具備從工藝圖、模具開發(fā)、到檢驗檢具的全過程控制。為了保證每輛車的質(zhì)量，哈羅電動車對70多個零部件進行了數(shù)百次測試。整個系列不僅標配行業(yè)領先的零部件廠商，甚至部分材料直接選車。一流供應商，如寧德時代、通用、三菱、卡修等。

通過哈羅電動車智能工廠生產(chǎn)的電動車，全程可追溯，每一個零部件都可追溯至哪里。據(jù)介紹，2022年，哈羅電動車還將探索訂單的網(wǎng)格化運營，讓門店通過訂單整合補貨，做到一車一送。

為解決維修痛點，哈羅還開創(chuàng)了行業(yè)內(nèi)電動車全國聯(lián)保服務模式，銷售與售后分離，推出一鍵質(zhì)保平臺，建立服務監(jiān)控與補救體系，實現(xiàn)了服務標準化，全國統(tǒng)一價格。

哈羅電動車經(jīng)過一系列的升級進化，在技術、產(chǎn)品、品牌、渠道、服務等方面與傳統(tǒng)電動車形成了有效的分離，徹底改變了傳統(tǒng)兩輪車的生產(chǎn)、營銷、服務方式。電動汽車行業(yè)。電動汽車行業(yè)新紀元拉開帷幕。

李開柱表示，“用科技推動出行的進化是哈羅的使命和責任，哈羅電動車將繼續(xù)秉承這一使命，繼續(xù)在技術前沿探索，讓我們的產(chǎn)品、技術和車型不斷不斷進化，堅持造好車，賣好車，讓每一位消費者都能享受到科技進步帶來的好處。”