一種具有自動(dòng)分析功能的汽車零部件檢測(cè)工具的制造方法

1. 本實(shí)用新型涉及汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種具有自動(dòng)分析功能的汽車零部件檢測(cè)工具。

背景技術(shù)：

2.汽車零部件是構(gòu)成整車的各個(gè)單元，是為汽車服務(wù)的產(chǎn)品。汽車零部件有很多種。隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)越來越多。 ，這個(gè)汽車零部件市場(chǎng)已經(jīng)變得越來越大。近年來，汽車零部件制造商也得到了快速發(fā)展，汽車零部件檢測(cè)工具也得到了快速發(fā)展。

3. 現(xiàn)有的汽車檢具，在檢測(cè)過程中，需要根據(jù)被測(cè)產(chǎn)品的圖紙進(jìn)行編程，找到基準(zhǔn)。產(chǎn)品完成后，必須根據(jù)記錄的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)估和分析，繁瑣。 ,還需要配備經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行操作，檢具位置固定不能調(diào)整，適用范圍小，零件不便固定，增加了檢測(cè)難度人員，零件上的孔檢測(cè)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.(一)技術(shù)問題解決

5. 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有自動(dòng)分析功能的汽車零部件檢測(cè)工具，解決了現(xiàn)有的汽車檢具檢測(cè)過程繁瑣、需要配備經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行操作，檢具位置不能調(diào)整，適用范圍小，汽車零部件固定不便，增加了工作人員的檢查難度，檢查效率低。

6.(二)技術(shù)方案

7. 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種具有自動(dòng)分析功能的汽車零部件檢測(cè)工具，包括基板，基板頂部設(shè)有凹槽，凹槽的一端與電機(jī)固定連接，電機(jī)的輸出端與絲桿固定連接，凹槽的另一端設(shè)有支撐板，支撐板的一側(cè)為設(shè)有法蘭，法蘭的一側(cè)設(shè)有氣缸，氣缸的一端設(shè)有連接座，連接座的一端與第二連接板固定連接，第二連接板的一側(cè)與第二連接板固定連接。連接板與工作臺(tái)固定連接，工作臺(tái)外側(cè)固定連接有多個(gè)定位銷，定位銷上設(shè)有固定套，固定連接第二承臺(tái)第二連接板的底部固定有滑塊，第二承載平臺(tái)的底部固定連接有滑塊。上表面固定安裝兩條滑軌，滑軌一端固定連接限位塊，每條滑軌外側(cè)滑動(dòng)連接三個(gè)滑塊，固定連接第一承重平臺(tái)滑塊，第一承臺(tái)的頂部固接有第一連接板，第一承臺(tái)與第一連接板的兩端固接有筋條，其一側(cè)固接有顯示屏。第一連接板的外側(cè)固定連接有仿形檢測(cè)工具，仿形檢測(cè)工具的外側(cè)設(shè)有多個(gè)定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)有測(cè)量?jī)x，其頂部基板與控制面板固定連接。

8.優(yōu)選地，所述絲桿上設(shè)有螺母，所述絲桿遠(yuǎn)離電機(jī)的一端穿過所述桿形螺母延伸至所述支撐板，所述絲桿與所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。支撐板。

9.最好在靠近電機(jī)的一端有兩個(gè)滑塊，兩個(gè)滑塊固定連接在第一承載平臺(tái)上，

靠近支撐板的一端有一滑塊，滑塊與第二承臺(tái)固定連接。

10.優(yōu)選地，定位銷與定位孔的位置相對(duì)應(yīng)，定位銷與定位孔的尺寸相匹配。

11.優(yōu)選地，氣缸的活動(dòng)端設(shè)有配套螺母，氣缸的活動(dòng)端穿過支撐板與連接座螺紋連接。

12.優(yōu)選地，控制面板與顯示屏和電機(jī)電連接。

13.(三)有益效果

14. 本實(shí)用新型提供了一種具有自動(dòng)分析功能的汽車零部件檢測(cè)工具。具有以下有益效果：

15.1、 這款具有自動(dòng)分析功能的汽車零部件檢測(cè)工具，通過工作臺(tái)上的定位銷和固定套的配合，通過設(shè)置定位孔、定位銷和工作臺(tái)，可以快速設(shè)置好工作臺(tái)上的汽車零件，氣缸推動(dòng)工作臺(tái)上的固定零件移動(dòng)到仿形檢測(cè)工具。檢具位置可調(diào)整，可快速檢測(cè)待檢零件上設(shè)置的孔位置，提高檢具。高效。

16. 這款具有自動(dòng)分析功能的汽車零部件檢測(cè)工具配備了測(cè)量裝置。測(cè)量裝置檢測(cè)到零件上開孔的位置后，通過測(cè)量裝置將測(cè)試結(jié)果傳送到處理器，處理器將測(cè)量數(shù)據(jù)和結(jié)果傳送到顯示屏，顯示屏自動(dòng)顯示測(cè)量結(jié)果和分析報(bào)告。測(cè)量簡(jiǎn)單，操作人員無需專門培訓(xùn)，工作難度低。

圖紙說明

17.圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

18.圖2為本實(shí)用新型截面結(jié)構(gòu)示意圖；

19.圖3為本實(shí)用新型的俯視示意圖；

20.圖4為本實(shí)用新型圖1a結(jié)構(gòu)放大示意圖；

21. 圖5為本實(shí)用新型圖2b結(jié)構(gòu)放大示意圖。

22. 圖中：1個(gè)電機(jī)，2個(gè)控制面板，3個(gè)底板，4個(gè)限位塊，5個(gè)滑軌，6個(gè)滑塊，7個(gè)第一軸承臺(tái)，8個(gè)工作臺(tái)，9個(gè)第二軸承臺(tái)， 10顯示屏、11肋板、12第一連接板、13仿形檢查工具、14定位銷、15第二連接板、16支撐板、17圓柱、18螺釘、19連接座、20定位孔、21法蘭、22凹槽, 23個(gè)固定套，24個(gè)測(cè)量裝置。

具體實(shí)現(xiàn)方法

23. 下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的說明。顯然，所描述的實(shí)施例僅為實(shí)用新型。一些實(shí)施例，而不是所有實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

24.本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種具有自動(dòng)分析功能的汽車零部件檢測(cè)工具，如圖1所示

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如圖所示

5、包括基板3，基板3的頂部設(shè)有凹槽22，凹槽22的一端與電機(jī)1固定連接，電機(jī)1的輸出端與電機(jī)1固定連接螺桿18，螺桿18遠(yuǎn)離電機(jī)1的一端穿過桿形螺母延伸至支撐板16。螺桿18與支撐板16轉(zhuǎn)動(dòng)連接。凹槽22上設(shè)有支撐板16，支撐板16的一側(cè)設(shè)有法蘭21，法蘭21的一側(cè)設(shè)有筒體17，筒體17的一端設(shè)有連接座19。氣缸17的活動(dòng)端設(shè)有配合螺母，氣缸17的活動(dòng)端穿過支撐板16和連接座。 19螺紋連接，連接座19一端固定連接第二連接板15，第二連接板15一側(cè)固定連接工作臺(tái)8，工作臺(tái)8外側(cè)固定連接多個(gè)定位銷14、定位銷14 上部設(shè)有固定套23，工作臺(tái)8上通過定位銷14和固定套23

合作可以快速將汽車零件固定在工作臺(tái)上。氣缸17將工作臺(tái)8上的固定件推向仿形檢具13，可調(diào)整檢具的位置，并可快速檢查待檢件。設(shè)置在上表面的孔的位置檢測(cè)提高了檢測(cè)效率。第二連接板15的底部與第二承載平臺(tái)9固定連接，第二承載平臺(tái)9的底部與滑塊6固定連接，基板3的上表面固定安裝有兩個(gè)滑塊滑軌5，滑軌5的一端與限位塊4固定連接，每個(gè)滑軌5的外側(cè)與三個(gè)滑塊6滑動(dòng)連接?；瑝K6靠近電機(jī)1的一端有兩個(gè)，兩個(gè)滑塊6與第一承載臺(tái)7固定連接，靠近支撐板16的一端設(shè)有滑塊6，滑塊6與第二承載臺(tái)9固定連接自動(dòng)檢具，滑塊6固定連接在第一承載平臺(tái)7和第一承載平臺(tái)7上。承載平臺(tái)7的頂端與第一連接板12固定連接，第一承載平臺(tái)7和第一承載平臺(tái)7之間的兩端固定連接。第一次連接連接板12與肋11固定連接，肋11的一側(cè)與顯示屏10固定連接。連接板12的外側(cè)固定連接有仿形檢測(cè)工具13，以及多個(gè)定位孔仿形檢測(cè)工具13的外側(cè)設(shè)有圖20自動(dòng)檢具，相應(yīng)地，在定位孔20內(nèi)部設(shè)置有測(cè)量裝置24。測(cè)量裝置24檢測(cè)元件上設(shè)置的孔的位置和尺寸后，檢測(cè)結(jié)果為通過測(cè)量裝置24傳送到處理器，處理器傳送測(cè)量數(shù)據(jù)。結(jié)果連同結(jié)果一起傳送到顯示屏10。顯示屏10自動(dòng)顯示測(cè)量結(jié)果和分析報(bào)告。測(cè)量簡(jiǎn)單，操作人員無需專門培訓(xùn)，工作難度低?；?的頂部固定連接控制面板2和控制面板2，顯示屏10和電機(jī)1電連接。

25.工作原理：檢查前需要先檢查仿形檢測(cè)工具13和工作臺(tái)8的位置。首先通過控制面板2開啟電機(jī)1，電機(jī)1的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲桿18轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿18的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺母在絲桿18上移動(dòng)，螺母取第一軸承臺(tái)7固定連接在頂部，通過滑塊6在滑軌5上移動(dòng)，通過電機(jī)1的轉(zhuǎn)動(dòng)可以調(diào)節(jié)第一軸承臺(tái)7的位置，當(dāng)?shù)谝惠S承臺(tái)7移動(dòng)時(shí)初始位置至指定位置，氣缸17的活動(dòng)端推動(dòng)第二連接板15通過固定連接座19，第二連接板15與底部固定連接。第二承重平臺(tái)9在其上移動(dòng)。滑軌5通過滑塊6，第二連接板15隨著固定連接的工作臺(tái)8移動(dòng)。連接座19和第二連接板15將工作臺(tái)8從初始位置推到指定位置。如果仿形檢測(cè)工具13和工作臺(tái)8的位置合適，此時(shí)定位銷14剛好進(jìn)入定位孔20，顯示屏10為綠色。如果仿形檢測(cè)工具13和工作臺(tái)8有偏差，顯示屏10會(huì)顯示紅色警告。校準(zhǔn)完成后，工作臺(tái)8返回起始位置。在工作臺(tái)8上，通過定位銷14和固定套23的配合，將汽車零部件快速固定在工作臺(tái)8上，氣缸17推動(dòng)工作臺(tái)8上的固定件移動(dòng)到仿形檢測(cè)儀13上檢測(cè)零件上設(shè)置的孔的位置。檢測(cè)結(jié)果通過測(cè)量裝置24傳送到處理器24，顯示屏10自動(dòng)顯示測(cè)量結(jié)果和分析報(bào)告，檢測(cè)完成后，氣缸17活動(dòng)端縮回，工作臺(tái)8返回初始位置，更換待檢部件，重復(fù)檢查。

26.雖然已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，但是對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以理解，在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下，對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行了各種變化、修改、替換和修改，并且本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物來限定。