【綜合資訊】碳纖維的應用與發(fā)展汽車檢具

目前在汽車檢具中應用碳纖維復合材料的案例很多，特別是對于前擋風玻璃框、門框、行李箱框等便攜式手持檢測工具，自重越輕檢具越好，比如前擋風玻璃開孔檢具，過去是鋁管框架加樹脂模擬塊，這樣的檢具重量在30KG左右，但由于受力有限鋁管，一旦評價率過高，鋁管架會產生不同程度的檢具變形，導致檢具精度出現(xiàn)偏差。碳纖維復合材料用于制作這種檢查工具。總重量僅10-15KG，使用壽命長，能有效保證檢具的測試精度。材料的輕量化也很重要。例如汽車檢具，上海通用一直在積極優(yōu)化和升級檢測工具的材料。從原618車型的前后燈樹脂開口檢測工具，到E12全碳前后擋風玻璃開口檢測工具。目前正在從碳纖維骨架加樹脂仿真塊發(fā)展到全碳纖維一體式檢測工具。到E12全碳前后擋風玻璃開口檢查工具。目前正在從碳纖維骨架加樹脂仿真塊發(fā)展到全碳纖維一體式檢測工具。到E12全碳前后擋風玻璃開口檢查工具。目前正在從碳纖維骨架加樹脂仿真塊發(fā)展到全碳纖維一體式檢測工具。

碳纖維復合材料在不同類型的汽車夾具中的應用是不同的，達到的輕量化效果也不同，但實際應用效果還是很令人滿意的。比如碳纖維車燈檢測工具，它使用了與車燈形狀相同的碳纖維車身。碳纖維本體靠近車燈的一側設有定位模塊，剛性定位模塊設有螺紋套。用作檢具主體的碳纖維材料只需5mm的厚度。滿足強度要求，重量輕，變形小，同時可以模擬整個燈型材，外觀更佳。

碳纖維應用的障礙

汽車檢具種類繁多，不同品牌、不同車型的設計也有很大的差異性和個性化。在實際操作中，體積龐大是檢具的通病。通過使用碳纖維復合材料管材、板材和結構件來代替結構鋼件，可以大大減輕檢具的重量，防止薄壁件容易受壓變形汽車檢具，進一步提高測量精度，但從目前的市場發(fā)展和應用情況，碳纖維存在的問題汽車檢具也很明顯

一是明確碳纖維復合材料的應用目的。汽車檢具 本身的設計是相當復雜的。碳纖維檢具的集成化對于碳纖維復合材料的成型工藝來說，不僅是一個巨大的技術挑戰(zhàn)，更是一個巨大的挑戰(zhàn)。會大大增加應用成本，但會阻礙碳纖維材料在檢具中的應用。檢具開發(fā)商可以使用碳纖維復合材料代替檢具中的橫梁、支架等普通鋼結構件。，可以達到減輕重量的目的，從而也可以相應的控制成本。

其次，在使用碳纖維復合材料替代金屬材料結構件的過程中，需要注意碳纖維復合材料與檢具的整體結合。簡而言之，碳纖維結構的精度和牢固粘合時整個檢測工具的質量至關重要。不僅需要高強度環(huán)氧樹脂來保證粘接強度，而且還需要精整環(huán)節(jié)來提高界面粘接質量。此外，后期的CNC加工是決定整個檢具精度的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)的工具和表面處理方法非常重要。檢測工具的精度和表面質量受到很大影響。

總之，碳纖維復合材料對汽車檢具的輕量化效果是毋庸置疑的，但是如何利用它來保證可行性成本，達到輕量化運行的目的，汽車檢具中的碳纖維復合材料@> 應用是必然趨勢，但克服障礙需要努力。