汽車檢具設(shè)計與制造——GD&T圖紙的應(yīng)用
在整個汽車研發(fā)生產(chǎn)中，工程圖紙的發(fā)布是一個重要節(jié)點，這意味著汽車零部件可以投產(chǎn)。產(chǎn)品工程圖作為重要的交付成果，直接決定了后續(xù)產(chǎn)品的質(zhì)量和質(zhì)量。GD&T圖作為一種產(chǎn)品工程圖，主要體現(xiàn)零件的設(shè)計思想、零件重要特征的相關(guān)定義和檢具設(shè)計等相關(guān)內(nèi)容。
GD&T的全稱是“global Dimensioning and Tolerancing”尺寸和公差規(guī)定。1997年由通用汽車、福特和克萊斯勒首次發(fā)布。GD&T標(biāo)準(zhǔn)包括尺寸標(biāo)注方法（屬于我國技術(shù)圖紙）。標(biāo)準(zhǔn)）和形位公差（屬于我國形位公差標(biāo)準(zhǔn)）。GD&T標(biāo)準(zhǔn)和我國的形位公差標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于采用國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO），所以大部分內(nèi)容是相同的。我主要介紹GD&T相關(guān)的概念需求檢具設(shè)計，讓大家更好的理解GD&T圖的含義。
基準(zhǔn)
基準(zhǔn)是確定實際測量特征的方向或位置的參考對象。準(zhǔn)確地說檢具設(shè)計，它是一種幾何理想元素，用來定義被測特征的幾何位置關(guān)系。它可以由零件上的一個或多個元素組成?；鶞?zhǔn)特征的參考，因此在建立基準(zhǔn)時排除了基準(zhǔn)特征的形位公差。被測元素的方位可根據(jù)需要按單基準(zhǔn)、通用基準(zhǔn)或三基準(zhǔn)系統(tǒng)確定。
在GD&T圖中，對基準(zhǔn)的合理定義和選擇是確定檢具能否正確設(shè)計和零件能否正確檢測的前提。因此，正確理解基準(zhǔn)面的含義是設(shè)計GD&T的基礎(chǔ)。
寬容
公差（指尺寸公差）是尺寸允許的總變化量，是最大限制和最小限制尺寸之間的差異。
幾何公差是指實際測量的元素對圖紙上給出的理想形狀和理想位置的允許偏差，通常是與零件的個別特征有關(guān)的公差，如：形狀、輪廓、方位、定位、跳動。
在GD&T圖紙中，零件的形狀和尺寸要求通常以數(shù)字模型為依據(jù)，因此尺寸公差的使用不多，而幾何公差在GD&T圖紙中作為與零件特征相關(guān)的公差被廣泛使用。
容差原則
公差原則是指確定形位公差與尺寸公差的關(guān)系應(yīng)遵循的原則。寬容原則分為獨立原則和相關(guān)要求，相關(guān)要求又分為包容性要求、最大實體要求、最小實體要求和可逆要求。
形狀和位置公差討論了構(gòu)成零件幾何特征的幾何元素，例如點、線、面等。
1） 形狀公差
形狀公差是單個物理特征的形狀允許的總變化量。國標(biāo)規(guī)定有六種形狀公差：直線度、平面度、圓度、線輪廓、表面輪廓
2） 位置公差
位置公差是相對于實際特征位置的基準(zhǔn)的總允許偏差。根據(jù)幾何元素的特點，國標(biāo)規(guī)定了八種位置公差：平行度、垂直度、傾角、同軸度、對稱度、位置、圓跳動和滿跳動
3） 公差帶
限制實際形狀或?qū)嶋H位置變化的區(qū)域，其主要形式有：兩條平行直線、兩個平行平面、一個或四個棱柱、一個圓柱、兩個同心圓、兩個同軸圓柱、兩條等距曲線、兩個等距面, 一個球等
