汽車檢驗工具的驗收標準_機械/儀器_工程技術(shù)_專業(yè)信息

北京亞特汽車工程技術(shù)有限公司汽車檢驗驗收標準1、目的通過車身裝配檢驗驗收標準的建立，以實現(xiàn)檢驗的設(shè)計，制造，驗收和使用工具在生產(chǎn)和外包過程中形成統(tǒng)一的標準。2、適用范圍本標準適用于青年汽車總成檢驗工具的設(shè)計，制造，驗收和應(yīng)用。3、應(yīng)用范圍根據(jù)本標準的規(guī)定，組裝檢查工具開發(fā)人員可以用作設(shè)計，制造和驗收的基礎(chǔ)。4、檢驗工具（測量支架）的定義檢驗工具（測量支架）是一種用于測試單個或組裝零件的形狀和尺寸以及評估產(chǎn)品質(zhì)量的專用設(shè)備。4.1、為了在生產(chǎn)現(xiàn)場使用檢查工具檢查組裝零件，必須將零件在檢查工具上的位置正確放置。 [k4]2、用肉眼，檢查表，卡尺，百分表等檢查組件的形狀，表面，孔和外圍。 [k4]3、檢測銷釘或用肉眼檢查裝配孔和零件之間的連接位置。有必要確保在調(diào)試階段和SOP中快速判斷組件的質(zhì)量。 [k4]4、組件上任何重要的功能尺寸都必須反映在檢查工具上，并且必須進行數(shù)字檢查。如果檢查工具無法準確獲得車身坐標系的坐標值，則將零件放在檢查工具上，并使用三坐標測量儀進行檢查。4.5、當測量支架使用三坐標檢測時，必須通過CAD數(shù)據(jù)處理所有支撐點（面）和定位孔（銷）。4.6、檢查固定裝置和測量固定裝置測量托架必須滿足對組裝產(chǎn)品和CAD數(shù)據(jù)參數(shù)的檢查，并且還必須可以使用CMM北京雅特汽車工程技術(shù)有限公司進行校準和驗證。測量夾具和檢查夾具。

4.7、檢查工具的使用壽命在正常檢查頻率和維護條件下，檢查工具和測量支架必須確保在組裝零件的生產(chǎn)周期中具有持久的壽命。 5、檢驗夾具的設(shè)計和制造標準要求5.1、人體的自制零件，外部零件以及內(nèi)部/外部零件的數(shù)量與車身編號一樣容易識別和區(qū)分。 [k19]2、檢查治具圖紙的原理是1：1。 [k19]3、設(shè)計圖的第一頁必須包含檢查工具手冊。該手冊必須包括組裝狀態(tài)和檢查工具狀態(tài)。材料清單，版本號，設(shè)計變更汽車檢具，硬度，零件號，零件名稱，注意事項等。詳細的記錄信息。 [k19]4、檢查工具的設(shè)計圖必須經(jīng)過年輕的汽車工程技術(shù)人員的審查和確認，然后才能進行機械加工。 5.5、檢查工具的結(jié)構(gòu)和功能計劃應(yīng)由年輕的汽車檢查工具工程師和組裝檢查工具開發(fā)人員在協(xié)商和準備后準備汽車檢具，然后應(yīng)根據(jù)以下內(nèi)容準備檢查工具規(guī)格書：產(chǎn)品圖紙。該樣式書將成為供應(yīng)商的基本設(shè)計數(shù)據(jù)。 5.6、量具5.6.1、的3D設(shè)計基于產(chǎn)品部門的最新數(shù)字模型。 5.[k32]2、基于青年汽車模具部提供的GD＆T圖和夾具定位參考MCP圖。 5.[k32]3、安裝在檢查工具上的裝配零件的位置必須與車體坐標一致。 5.6.4。為了方便操作并節(jié)省成本，單件可以旋轉(zhuǎn)±90??；颉?80?。北京藝術(shù)汽車工程技術(shù)有限公司5.6.5、對于現(xiàn)有MCP，檢查工具上的基準必須遵守產(chǎn)品上的MCP。

5.6.6，單個零件和裝配零件通常使用兩個基準（具有3個基準的單個零件除外）5.6.7、基準面，支撐面和檢查工具通常使用夾緊工具根據(jù)產(chǎn)品圖紙的MCP坐標位置進行設(shè)置和安裝。 5.6.8、MCP基準孔（表面）和支撐表面采用組裝結(jié)構(gòu)，并且必須根據(jù)MCP順序?qū)A持進行編號。 5.6.9、如果裝配件和單個零件不是基于孔，則它們必須基于MCP表面。必須在產(chǎn)品圖紙上明確規(guī)定MCP表面的尺寸。 5.6.10、如果在裝配圖和單個零件圖上沒有MCP的明確規(guī)定，則應(yīng)采用主MCP標準作為檢驗工具的基準。 5.6.1 1、檢查工具的定位方法，支架和夾緊結(jié)構(gòu)必須由年輕的汽車檢查工具工程師確認并批準。 5.6.12。必須清楚地考慮和區(qū)分檢查工具概念的參考材料和量塊的設(shè)計5.7、對于左右對稱組件5.7.1、小組件零件檢查工具（重量≤20KG）使用統(tǒng)一的表格將檢查工具的形狀和骨架分開，并且必須清楚地區(qū)分左右。大中型裝配檢查工具（重量≥20KG）采用分體式。 5.[k67]2、儀表體和基座必須帶有X，Y和Z標記。 X，Y，Z網(wǎng)格標記間距為100毫米或200毫米;標記深度0.3毫米；寬度0.1毫米；位置公差±0.1毫米。

6、檢驗工具的結(jié)構(gòu)要求6.1、檢驗工具（測量支架）由三部分組成：（1）車身部件（2）車架和底座部件北京藝術(shù)汽車工程有限公司Technology Co.，Ltd. Company（3）功能部件（功能部件包括：定位銷，活動間隙滑塊，形狀表面托盤等）[k32]2、檢查工具（測量支撐）的材料選擇形狀部件：大型檢查工具：是選擇鋼，鑄鋁和鋁合金（LY1 2）中小型檢查工具：樹脂（可以使用RS460 / 470或BM5166）））必須確認使用的特定材料并[k32]3、由年輕的汽車檢驗工具工程師同意。檢驗工具的框架和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)可從鑄鋁（ZL104），鋁合金（LY1 2）或A3鋼板）中選擇）。 1）所有基座和螺栓連接確保足夠的強度。[2）檢查工具的基座較大。 r比組件大，底座的多余部分用作存儲銷和其他測量儀器。 （3）同時檢查組件和單件，可以將檢查工具的框架和主體分開，但必須用螺栓和銷釘固定底座的連桿部分。6.4、叉車孔檢查工具必須確保叉車已插入，以便于裝卸和運輸，在安裝工具時要充分考慮叉車的尺寸和承重能力6.5、結(jié)構(gòu)。設(shè)計檢查工具時必須考慮最大承重能力。吊耳通常布置在基臺的上四側(cè)。對角線。6.6、參考孔組件和單個零件是通常通過兩個定位銷定位，大中型裝配體通過固定銷定位；小型裝配體和單個零件通過固定銷或螺栓定位。

根據(jù)MCP指令指定定位位置。 6.7、定位面和支撐面北京藝特汽車工程技術(shù)有限公司1）定位面和支撐面已根據(jù)MCP布置在量規(guī)上，并且必須準確地反映在MCP點，通常主要的MCP點定位稱為定位面。 2）原則上，定位面和支撐面必須能夠組裝成塊狀結(jié)構(gòu)，并且所使用的材料必須在青年車上確認后才能使用。 6.8、檢查表面可以通過設(shè)置檢查表面來實現(xiàn)對各種類型的組件和零件的外圍，法蘭和橫截面的檢查。檢查表面的檢查包括以下內(nèi)容：1）組件和單件之間的間隙通?？梢栽O(shè)置為3 mm，大型組件可以設(shè)置為5 mm，但是必須批準由Youth Motor提供。 2）組件和單件的外圍和法蘭通常與檢查工具齊平。 6.9、卡盤組件和單個零件必須反映MCP點的位置和數(shù)量。原則上，卡盤必須具有防旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。1)打開和恢復位置時，必須有足夠的空間以避免干擾。輔助產(chǎn)品的安裝和拆卸。2)卡盤的結(jié)構(gòu)必須堅固，不允許左右移動。3)必須確?？ūP與工件表面之間的接觸：卡盤僅用于固定工件，不能夾緊和變形。 7、檢查工具和測量支架的制造精度基板平行度：參考平面平行度，垂直度：參考孔位置：參考孔之間的相對位置誤差：RPS定位孔銷位置RPS表面，支撐表面：彎曲的測量表面：0.1/1000 0.05/1000±0.05 0.03±0.05±0.10±0.15外形測量表面（等平面）或零件線：±0.1零件形狀函數(shù)測量表面（間隙表面3mm）：±0.1所有建模表面（非測量表面）：檢查銷孔的位置：劃線孔的位置：劃線孔的直徑：視覺孔的位置：視覺孔直徑：網(wǎng)格線相對于參考線的位置誤差：形狀規(guī)格或卡尺：±0.2±0.05±0.15±0.2±0.2±0.2 0.1/1000±0.15質(zhì)量保證部北京美特汽車工程技術(shù)開發(fā)有限公司