一種汽車前車架總成檢具的制造技術

本發(fā)明專利技術公開了一種汽車前端框架總成檢具，屬于汽車零部件檢具檢測領域。檢測型材為背型結構，檢測型材左右對稱；檢測型材的內周沿后、左、右側分別設有兩個轉動機構，檢測型材的外側沿圓周方向。設有翻轉機構、滑動機構、第一壓鉗和第二壓鉗，檢測型材上設有螺紋安裝孔和彈簧檢測銷，其中翻轉機構、滑動機構和彈簧鉗, 第二壓鉗和螺紋安裝孔為定位機構。本發(fā)明專利技術使檢具前端框架檢測全過程簡單、安全、可靠，加工效率提高一倍，同時降低勞動強度，合理利用有限空間，提高質量的產品。

下載所有詳細的技術數(shù)據(jù)

【技術實現(xiàn)步驟總結】

本專利技術涉及汽車零部件檢測工具領域，具體涉及一種汽車前車架總成檢測工具。

技術介紹

隨著目前汽車行業(yè)塑料件的發(fā)展，塑料件逐漸替代了更多的鈑金件、鑄造件等。塑料件注塑成型后，產品材料收縮，導致產品變形，影響產品尺寸和檢查工具。檢測工具作為一些結構復雜、產品形狀不規(guī)則的產品的唯一檢測手段，廣泛應用于注塑廠。在使用的同時，由于檢驗工具是根據(jù)產品結構和產品尺寸來確定的，所以在檢驗過程中使用的是現(xiàn)行的檢驗工具。對空間的安全、快捷和有效利用的要求與日俱增。中國專利號：27，授權公告日期為2015年11月25日，

本應用中的檢測工具包括一個底板，底板為矩形，仿真塊I安裝在底板前部的中間。有墊片和限位塊；擋塊后面安裝有翻轉機構I，翻轉機構I左側與模擬塊II連接，連接下方有主定位，翻轉機構右側安裝輔助定位塊一、定位塊右側裝有翻轉機構II，翻轉機構II與模擬塊III連接，連接下方設置鎖定塊III，鎖定塊I和檢測銷孔在翻轉機構 I 的中間提供套筒，左端設置模擬塊IV，右端設置模擬塊V，翻轉機構II設置模擬塊VI。塊 V 和翻轉機構 II 上的模擬塊 VI 形成燈組件的測量孔。翻轉機構1、翻轉機構II向外倒轉，燈定位安裝在測量孔下部，鎖緊塊1、鎖緊塊I1、鎖緊塊III被鎖定，轉動機構1、轉動機構II在測量前復位并鎖定。但是，這種應用的缺點是：安全性低，空間利用率低。塊 V 和翻轉機構 II 上的模擬塊 VI 形成燈組件的測量孔。翻轉機構1、翻轉機構II向外倒轉，燈定位安裝在測量孔下部，鎖緊塊1、鎖緊塊I1、鎖緊塊III被鎖定，轉動機構1、轉動機構II在測量前復位并鎖定。但是，這種應用的缺點是：安全性低，空間利用率低。塊 V 和翻轉機構 II 上的模擬塊 VI 形成燈組件的測量孔。翻轉機構1、翻轉機構II向外倒轉，燈定位安裝在測量孔下部，鎖緊塊1、鎖緊塊I1、鎖緊塊III被鎖定，轉動機構1、轉動機構II在測量前復位并鎖定。但是汽車檢具，這種應用的缺點是：安全性低，空間利用率低。轉動機構1、轉動機構II在測量前復位并鎖定。但是，這種應用的缺點是：安全性低，空間利用率低。轉動機構1、轉動機構II在測量前復位并鎖定。但是，這種應用的缺點是：安全性低，空間利用率低。

技術實現(xiàn)思路

專利技術要解決的技術問題 專利技術的目的是克服現(xiàn)有技術在檢具檢測中存在的安全性低、效率低、空間利用率差等缺點，提供一種車輛前端框架總成檢測工具。, 采用專利技術的技術方案，整個檢具前端架檢查過程簡單，安全可靠，加工效率可成倍提高，同時降低了勞動強度，空間有限合理利用，提高產品質量。技術方案為實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供的技術方案為：該專利技術的汽車前車架總成檢具，包括底座，底座呈矩形，在底座的中間位置設有檢測裝置。檢測剖面由多個模擬塊組成，檢測剖面為背形結構，檢測剖面左右對稱；檢測輪廓的內周邊沿背面和左側。右側分別設置有兩個翻轉機構，檢測型材外側沿圓周方向設置有翻轉機構、滑動機構、第一壓夾和第二壓夾，檢測型材外側設置有一個螺紋安裝孔和一個彈簧檢測銷，其中，轉動機構、滑動機構和彈簧檢測銷為檢測機構，第一壓鉗、第二壓鉗和螺紋安裝孔為定位機構。進一步地，所述螺紋安裝銷為包括水平部和垂直部的T形結構，所述垂直部設有外螺紋，所述外螺紋與所述螺紋安裝孔相配合，所述水平部設有外螺紋。用于壓縮前框架。進一步地，所述轉動機構的一側設有保護機構，所述保護機構包括拉桿、彈簧擋板、安裝塊和彈簧，所述拉桿上設有彈簧，

進一步地，所述轉動機構和所述滑動機構均設置有一個或多個檢測銷。進一步地，所述第一、第二壓鉗均為馬蹄形結構，所述第二壓鉗和所述第一壓鉗分別設有所述檢具的主、輔定位機構。進一步地，有兩個螺紋安裝孔，它們對稱地分布在檢測型材的左右兩側。進一步地，彈簧檢測銷為兩個，對稱設置在檢測型材后側的兩端。進一步地，所述底座的四個角中的任意三個角上設置有參考塊。進一步地，底座的四個腳上安裝有輪子；底座的前后兩側分別對稱地開有環(huán)孔；底座左側設有推車機構。有益效果 采用本專利技術提供的技術方案，與現(xiàn)有技術相比，具有以下顯著效果：其翻轉機構設置有保護機構，保護機構包括拉桿、彈簧擋板、安裝塊和彈簧，拉桿上設有彈簧，彈簧外側設有安裝塊，彈簧的一端設有彈簧擋板，彈簧的另一端與拉桿連接在拉桿處設有凸起部，拉桿的兩端從安裝塊突出；工人在檢測汽車前端架時，如果汽車前端架結構較復雜，翻轉機構較多，則翻轉機構上的保護機構可以發(fā)揮作用。，為避免工人疏忽，身體接觸翻轉機構，翻轉機構墜落，工人手臂受傷。（2)本專利技術的一種車輛前車架總成檢測工具，翻轉機構和滑動機構設有一個或多個檢測銷，實現(xiàn)空間的合理利用，彈簧檢測銷也充分利用利用有限的空間，克服小范圍內無法檢測到的缺陷，提高產品的檢測質量。

螺紋安裝銷依次插入螺紋安裝孔，螺紋安裝銷和螺紋安裝孔依次插入。配合緊密時，螺紋安裝銷壓緊前端架，保證前端架上下方向定位；螺紋安裝銷為T型結構，包括水平部分和垂直部分，垂直部分設有外螺紋，外螺紋與螺紋安裝孔相配合，水平部分用于壓緊前端框架?！靖綀D說明】 圖1為本發(fā)明專利技術的車輛前車架總成檢具的結構示意圖；圖2是專利技術示意圖。保護機制的結構示意圖。意外標簽說明：1、底座；2、筒機構；3、輪子；4、吊環(huán)孔；輪廓；6、參考塊；7、翻轉機構；8、保護機構；9、滑動機構；10、檢測銷；11、 1st壓接機；1個2、螺紋安裝孔；13、彈簧檢測針；14、第二個壓接機；81、拉桿；82、 83、安裝塊；84、彈簧?！驹敿氄f明】 為進一步理解專利技術的內容，下面結合附圖及實施例對專利技術進行詳細說明。意外標簽說明：1、底座；2、筒機構；3、輪子；4、吊環(huán)孔；輪廓；6、參考塊；7、翻轉機構；8、保護機構；9、滑動機構；10、檢測銷；11、 1st壓接機；1個2、螺紋安裝孔；13、彈簧檢測針；14、第二個壓接機；81、拉桿；82、 83、安裝塊；84、彈簧?！驹敿氄f明】 為進一步理解專利技術的內容，下面結合附圖及實施例對專利技術進行詳細說明。意外標簽說明：1、底座；2、筒機構；3、輪子；4、吊環(huán)孔；輪廓；6、參考塊；7、翻轉機構；8、保護機構；9、滑動機構；10、檢測銷；11、 1st壓接機；1個2、螺紋安裝孔；13、彈簧檢測針；14、第二個壓接機；81、拉桿；82、 83、安裝塊；84、彈簧?！驹敿氄f明】 為進一步理解專利技術的內容，下面結合附圖及實施例對專利技術進行詳細說明。6、參考塊；7、翻轉機構；8、保護機構；9、滑動機構；10、檢測針；11、第一個壓接器；1個2、螺紋安裝孔；13、彈簧檢測針；14、第二個壓接機；81、拉桿；82、 83、安裝塊；84、彈簧?！驹敿氄f明】 為進一步理解專利技術的內容，下面結合附圖及實施例對專利技術進行詳細說明。6、參考塊；7、翻轉機構；8、保護機構；9、滑動機構；10、檢測針；11、第一個壓接器；1個2、螺紋安裝孔；13、彈簧檢測針；14、第二個壓接機；81、拉桿；82、 83、安裝塊；84、彈簧?！驹敿氄f明】 為進一步理解專利技術的內容，下面結合附圖及實施例對專利技術進行詳細說明。81、拉桿；82、 83、安裝塊；84、彈簧?！驹敿氄f明】 為進一步理解專利技術的內容，下面結合附圖及實施例對專利技術進行詳細說明。81、拉桿；82、 83、安裝塊；84、彈簧?！驹敿氄f明】 為進一步理解專利技術的內容，下面結合附圖及實施例對專利技術進行詳細說明。

實施例1 參考圖1。請參閱圖1，為本實施例的車輛前端框架總成檢測工具，如圖1所示。如圖1所示，檢查工具包括底座1，底座1為矩形。輪子3安裝在腳上；底座1的前后兩側分別對稱地設有環(huán)孔4。底座1左側設有推車機構2；底座1的四個角上的任意三個角上設置有參考塊6。參考塊上設置有空間坐標，用于控制汽車前端框架與檢具的位置關系。在基座1的中間位置設有檢測輪廓5，檢測輪廓5由多個模擬塊組成。檢測型材5為背型結構，檢測型材5兩側對稱。檢測型材5的內周沿后側、左側和右側分別設置有兩個翻轉機構7。反轉機構7還設有一個或多個檢測銷10。本實施例的反轉機構7的一側設有保護機構8，保護機構8包括拉桿81、彈簧擋板82、安裝塊83和彈簧84，拉桿81上裝有彈簧84，彈簧84外側為 當前頁1 1 2 左側和右側。反轉機構7還設有一個或多個檢測銷10。本實施例的反轉機構7的一側設有保護機構8，保護機構8包括拉桿81、彈簧擋板82、安裝塊83和彈簧84，拉桿81上裝有彈簧84汽車檢具，彈簧84外側為 當前頁1 1 2 左側和右側。反轉機構7還設有一個或多個檢測銷10。本實施例的反轉機構7的一側設有保護機構8，保護機構8包括拉桿81、彈簧擋板82、安裝塊83和彈簧84，拉桿81上裝有彈簧84，彈簧84外側為 當前頁1 1 2 

【技術保護點】

一種汽車前車架總成檢具，其特征在于包括底座(1），底座(1）為矩形，底座(1）設置在中間位置) ( 5）左右對稱；檢測面內周（5）設有兩個翻轉機構（7），檢測輪廓外側（5）@ > 設有轉動機構（7）、滑動機構（9）、第一壓線鉗（11）和第二壓線鉗（14）、檢測個人資料（5）設有螺紋安裝孔（12）和彈簧檢測銷（13），其中翻轉機構（7），滑動機構（9）和彈簧檢測銷（13）是檢測機構，第一壓夾（11），第二壓鉗（14）和螺紋安裝孔（12）@ >) 是定位機構。

【技術特點總結】

【專利技術性質】

技術研發(fā)人員：周超群、孟祥雷、王正宇、

申請人（專利權）持有人：蕪湖恒信汽車內飾制造有限公司，

類型：發(fā)明

國家省份：安徽；34

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