一整套檢查工具設計計劃

汽車檢驗工具設計的早期階段所需的材料包括：產(chǎn)品圖紙檢具設計，GD＆T圖紙，檢驗工具規(guī)格，檢驗標準，工程表，模具設計任務文件，樣品零件，數(shù)字模型，對手的數(shù)字模型，從這些數(shù)據(jù)獲得的信息是：定位參考位置和大小；等等。檢測功能，測量位置和公差大小

一、檢查工具規(guī)格和檢查參考書的概念：檢查工具規(guī)格是指檢查工具的初步設計概念圖。它基本反映了產(chǎn)品定位參考，檢查方法和檢查工具的基本結構。它通常用于在正式檢查工具設計之前傳達和確認客戶的設計計劃。檢驗標準是指產(chǎn)品的檢驗規(guī)格。包含產(chǎn)品所有尺寸和性能的測試。檢驗工具的設計必須符合檢驗工具樣品和檢驗標準的要求。注意：檢驗工具樣本書和檢驗標準書的概念通常只反映在日系車上。

二、數(shù)字模型，原型和副本的概念：數(shù)字模型是產(chǎn)品設計部門或車輛制造商根據(jù)身體坐標系或用戶坐標系構建的三維數(shù)學模型。它是產(chǎn)品的理論尺寸。原型是客戶提供的合格產(chǎn)品，可以用作后續(xù)開發(fā)標準。如果根據(jù)樣品設計檢查工具，則樣品必須是唯一的，并且樣品必須貼有標簽并妥善保存。由于合格產(chǎn)品相對于理論產(chǎn)品有一定偏差，盡管該偏差滿足產(chǎn)品公差要求，但每個合格產(chǎn)品的偏差都有一定差異，因此唯一的樣品要求是合理的。樣品的獨特性要求必須妥善保存，以免因日曬，雨淋，溫差和其他因素引起的變形和老化。對應零件是與產(chǎn)品具有裝配關系或匹配關系的零件。

三、車身坐標系的概念：車身坐標系基于汽車前軸中心的原點或前保險杠中心的最前點。 X方向指向汽車的后部，Y方向指向汽車的右側檢具設計，Z方向指向車頂。汽車坐標系：每個客戶提供的產(chǎn)品的3D模型都有一個絕對坐標系。汽車上所有零件的絕對坐標系是相同的，因此，在同一坐標系中組裝的不同零件的數(shù)量就是整輛汽車。模量，該絕對坐標稱為汽車坐標系。 （注：在檢查工具的設計之初，必須確認客戶提供的數(shù)字模型的絕對坐標系是汽車坐標系。）通常，車身的長度是車身的X方向。絕對坐標系，方向是從汽車的前部到后部；車身寬度的中間值是：對于Y方向上的零位置，駕駛員側在Y方向上為負值，副駕駛員側在Y方向上為正值； Z方向是車輛的高度，方向是從車輛底部到車輛頂部。

四、GD＆T概念：指描述產(chǎn)品幾何尺寸和公差的圖紙。該圖清楚地反映了特定產(chǎn)品的定位參考，要測試的項目的理論尺寸和公差，KPC點以及定位參考表面的大小。這也是設計檢驗工具的主要依據(jù)之一。

五、測量樣本框架的概念：為了提取和檢測產(chǎn)品特征數(shù)據(jù)（通過坐標測量機），通常是根據(jù)身體坐標系專門設計和制造的測試支架。定位基準應符合GD＆T圖的要求；同時，它必須包括一個基準平面或基準孔，用于確定測試和測量支架本身的精度。上海大眾經(jīng)常使用它。一般來說，它是檢查工具的定位和夾緊部分。