汽車檢具設計的結構要求
汽車檢具設計的結構要求：
1、汽車檢具基材：
基板結構：
1.1、大零件：當基臺大于2000 mm * 2000mm時，采用雙層基體焊接，并采用槽鋼，鋼板（≥20mm的上鋼板）或鑄鋁焊接結構可以使用。焊接零件不得有焊接缺陷或焊接不漏。使用高于20＃的槽鋼作為基礎鋼筋。并具有一定的強度和剛度（焊接零件必須消除應力）。在正常使用條件下，不得有任何彎曲變形。能夠滿足2.1.3的要求。
中型零件：當基臺大于1000mm * 1000mm時，可使用方鋼+鋁板，上鋁板≥30mm）焊接+螺釘鎖定結構或鑄鋁。方鋼底座的尺寸為50mm×50mm×3mm以上，可以滿足2.1.3的要求。中間加強筋的方鋼間距不應大于400mm。小零件：底座小于1000mm * 1000mm時，鋁板結構的厚度不小于30mm，可以滿足3.1.3的要求。
1.2、將底座放在地面上時，高度應可調(diào)。大底座采用可調(diào)墊片，測量位置必須處于水平位置。它也適用于重量小于5噸的量規(guī)。 M24螺栓可用于調(diào)節(jié)高度。 （或使用經(jīng)過甲方批準的乙方計劃），使用可調(diào)墊片的1.5t以上。
1.3、基準面：該材料不少于20＃鋼，并經(jīng)過應力消除處理；基本桌面的平面度為：（平面度要求≤0.05mm / m，表面粗糙度要求Ra≤1.6)。
1.4、基座的網(wǎng)格線
網(wǎng)格線的深度和寬度均為0.2 mm，并且網(wǎng)格線對應于坐標線，并標出了坐標值。大中型零件的底板和量具表面應刻有100-200mm的坐標網(wǎng)格線，小零件應繪制50-100mm的坐標網(wǎng)格線。
1.5、汽車檢具基準
1.5.1、基礎的基準平面
當對量具板進行全部處理時，可以將處理后的板的平面和板的周邊用作測量基準面（標記和保護檢測基準面）。當不需要完全處理平板時，僅處理測量基準和安裝基準面。
1.5.2、基準塊的公差
同一側上參考平面的跳動小于0.03 mm。不同方向上參考平面之間的垂直度小于0.03 mm。
1.5.3、基本參考
1.5.3.1、通常，檢查工具標準有處理標準和測量標準。兩組標準應該重疊并相互使用。圍繞檢查工具設置處理標準。通常在量具底座平面上的適當位置設置坐標基準孔（參考平面）作為測量基準。在圖中標記了加工基準和測量基準。參考孔（表面）配有保護裝置。并根據(jù)數(shù)字模型和產(chǎn)品圖紙標記X，Y，Z的值和方向。
1.5.3.2、在檢查工具的基座平面上的適當位置上設置了3個坐標參考孔，并設置了4個坐標參考孔（Φ10H7）；基本參考孔當基板的長度大于1000mm時設置。）位置精度在0.05mm以內(nèi)；并且需要保護。
1.5.3.3、基礎數(shù)據(jù)的布局原則是：最大范圍覆蓋整個基礎。
1.6、檢查夾具的起吊點：要求設計位置合理，方便，起吊時不應損壞檢查夾具，其結構足以承受檢查夾具的重量和零件。
2、支撐零件和模型規(guī)格：
2.1、支撐基座必須具有足夠的剛度和強度，并且可以根據(jù)甲方批準的乙方標準鑄造或焊接結構，并焊接零件以消除應力。
2.2、支撐架的材料不少于20＃鋼；支撐框架的配合表面粗糙度為Ra≤1.6（μm）。支撐架通過M10螺栓通過支撐基座連接到基座，并固定有平墊圈和彈簧墊圈。 M6螺栓用于固定調(diào)節(jié)部件，并裝有平墊圈。最好使用六角形螺栓。
2.3、具有互換性的功能的檢測組件的重量應盡可能控制在5.0kg以下。
2.4、具有互換功能，經(jīng)常拆卸的檢測部件與基座之間的定位采用錐形銷定位和限位銷（限位面）的雙重定位。并且在使用錐形銷定位時自動檢具，使用塞尺檢查極限基準不超過0.05mm。插入式定位銷通過一根細鋼絲繩（或鐵鏈）連接到支撐框架。
2.5、懸臂結構和拆卸結構的底架由硬鋁鋁制成，以減輕重量并減少自身變形；但是，當此類材料組件上有螺孔時，請在組件的孔組上使用鋼螺釘。
2.6、支撐框架的安裝位置尺寸公差為±0.02 mm。
2.7、當模型規(guī)的長度小于或等于固定端尺寸的3倍時，可以將模型規(guī)固定在一端。當模型規(guī)的長度大于固定端尺寸的3倍時，模型規(guī)將固定在兩端。樣品規(guī)采用硬質(zhì)鋁板或20＃鋼制成，厚度約8mm，并進行了防銹處理。原則上，測量參考端是樣品量規(guī)板支架的配合表面，作為測量參考?；虿捎眉追脚鷾实囊曳接媱?。結構為旋轉式或插入式；從原則上講，拆卸起來很方便自動檢具，避免了零件的干涉。
2.8、樣品規(guī)與被測零件之間的間隙為3mm，其輪廓公差為產(chǎn)品所需的測試尺寸公差的1/10。
2.9、型截面量規(guī)應盡可能沿型材的垂直方向布置，并且不得干擾定位銷和夾緊裝置；
2.10、截面模型量規(guī)的支架和底板的厚度應≥10mm。當支撐高度≥150mm時，應增加材料厚度。當高度為150-300mm時，可以通過添加加勁肋來增強支撐的剛度。 ≥300mm時，應進行特殊支撐以確保剛性。
2.1 1、橫截面模型量規(guī)應穩(wěn)定，無松動，并應放置在檢查工具上。
2.1 2、底板上方的支撐結構是鍍鉻碳鋼。樣品是鍍鉻不銹鋼或碳鋼。
3、 汽車檢具定位配置文件
3.1、定位型材的材料性能不低于45＃鋼，且必須淬火定位型材，熱處理硬度為HRC40?45，（或乙方批準的乙方計劃） A）。
3.2、定位表面的接觸表面粗糙度為Ra≤1.6（μm），非接觸表面粗糙度為Ra≤6.3（μm）。
3.3、定位面的選擇原理：原則上，根據(jù)產(chǎn)品圖紙的給定部分選擇定位面。如果沒有給出，請遵循以下原則：
3.3.1、形狀的平坦部分
3.3.2、具有良好的形狀穩(wěn)定性，無變形，無回彈，無變形，無皺紋和其他部分。
4、 汽車檢具定位銷
4.1、定位銷的外徑的標稱尺寸是零件孔直徑的標稱尺寸，公差為0- 0.02mm。
4.2、定位銷的加工表面粗糙度為Ra≤0.8（μm）。
4.3、原則上，組件的工件必須具有兩個定位銷，一個和兩個。如果兩個RPS定位孔均為圓孔，則主要定位銷為圓柱形，而次要定位銷為菱形。梭哈。
4.4、優(yōu)選使用螺母鎖定定位銷。
4.5、定位銷上必須有一個拆卸孔以進行維護。 （當圓消裝有圓孔時，必須有排氣結構以防止真空回彈）
4.6、金剛石銷釘必須具有防旋轉表面。 （通常添加D形結構）
4.7、參考引腳的有效長度是5?7 mm。
4.8、參考銷在10Kg推力的作用下不能移動超過0.02 mm。
4.9、可移動定位銷通過鋼絲繩（或細鏈）連接至支架。鋼絲繩（或細鏈）的長度可確保定位銷充分移動。并且可以輕松地將定位銷固定到其存儲設備上。
4.10、引腳由不銹鋼或碳鋼制成，并鍍鉻。
5、檢查功能表面
5.1、檢查功能表面，并檢查表面粗糙度Ra≤1.6（μm）。
5.2、檢查功能塊的材質(zhì)
Resin被選為易于修改的中小型單件檢查工具。當在成型表面上使用可加工的樹脂材料時，在加工表面上不允許有氣孔，并且測量表面應光滑且無缺陷，例如工具痕跡。 （最好使用高質(zhì)量的樹脂，并且不需要噴涂油漆以確保準確性）
5.3、在檢查功能的表面上標記檢查位置：
標識內(nèi)容：測量位置標識，坐標值（一個坐標方向），相應的產(chǎn)品標識（用不同顏色標識）；間隙和平面度的理論值應標在檢查功能表面上（例如：3和0））。檢測功能塊的基材是鋼或鋁，并采用刻度線方法。深度0.2mm，寬度0.2mm，長度3?5mm，統(tǒng)一標準。
5.4、當檢查功能面上的形狀相交處有測量點時，要求其邊緣和拐角處鋒利，這不會影響測量精度。
5.5、檢查在非測量表面上反映功能的功能塊的標識顏色。
5.6、孔檢查：原則上，應根據(jù)檢查要求制定特定的檢查方法。對于有安裝位置要求的孔，使用檢查銷和拉線銷進行檢查。檢驗工具的制造位置必須為檢驗尺寸。公差為1/10；公差為1/10。檢測銷和銷套的匹配長度必須≥匹配直徑2.的5倍，并且必須≥20mm，并且僅允許滑動且不能擺動。檢測銷和基體需要用鏈條或細鋼絲繩連接。
5.7、檢查功能表面高度設置時，應考慮零件的測量條件。使用塞尺和錐度規(guī)進行測量時，零件的被測邊緣與量規(guī)平臺之間的距離通常至少為40mm或更大。使用卡尺進行測量時，功能表面與平臺之間的距離應大于220mm。使用標記銷檢測零件下部時，標記基準面與平臺之間的距離應大于120mm。使用階梯尺和百分表進行測量時，請檢查功能表面的長度是否大于40mm。
6、夾緊臂和夾緊裝置：
夾緊方向應垂直于被測零件的形狀表面。只能使用卡盤夾緊零件，不允許過度夾緊；夾緊裝置的支撐和支撐基板的材料厚度應≥10mm，如果支撐和底板的總高度≥120mm，則應增加材料厚度或增加加強筋。當支架和底板的總高度≥300mm時，應采用特殊的支架以確保剛度。該材料用碳鋼鍍鉻。
在正常使用下，請確保夾緊臂具有足夠的強度，并且在非工作狀態(tài)下提供鎖定機構。在以下情況之一中，必須將導向板用于夾持臂
6.1、當夾緊臂上有定位銷或止回銷時；
6.2、當夾緊臂壓頭作用在傾斜表面上時
6.3、當壓板太長時。
6.4、具有側向按壓功能時；
6.5、當壓板臂太重時；
6.6、當夾緊臂具有多個夾緊面時；
6.7、當夾緊臂被夾緊在外板的斜面上時。
7、檢驗工具焊接零件的技術要求
7.1、基礎參考鋼板側非參考表面粗糙度Ra≤6.3（μm），尖角鈍；
7.2、圓角高度為4?5.5mm，不允許焊接或拆焊；
7.3、焊接后清理干凈，焊縫平整；
7.4、焊后退火以緩解應力，機械加工。
