檢具設計，生產，驗收標準.pdf 29頁

上海楓樹汽車有限公司檢具設計，生產和驗收標準，上海交??通大學汽車工程研究院，上海楓樹汽車有限公司2006年12月目錄一、檢查工具概述2二、檢具設計 3三、檢驗工具的制作5四、檢驗工具的驗收12五、其他13附錄1：上海楓汽車有限公司技術標準14附錄2：定位銷和檢查銷的說明檢查工具16附錄3：檢查工具的檢查過程24附錄4：上海楓樹汽車有限公司檢具設計，生產檢查表251 一、檢查工具概述檢查工具是在線檢查夾具（例如沖壓）的縮寫。零件和焊接零件。必須根據零件的CAD數據對檢查工具的形狀和表面進行銑削，以反映零件的參數，對零件進行定性檢查，并快速判斷零件的質量狀況。對于一些極其重要的功能尺寸，可以使用檢查工具通過坐標測量機進行數值測試，以基于身體坐標系獲得零件的準確坐標值。檢查工具還應具有測量支持功能，但當檢查工具的在線檢查功能和測量支持功能不能同時滿足要求時，應首先滿足檢查工具的在線檢查功能。檢查工具的設計，制造和驗收應基于產品圖紙和主模型（或CAD數據）。在正常的使用頻率和良好的維護條件下，應確保檢查工具及其相應的模具和焊接固定裝置具有相同的使用壽命。 2二、檢具設計 2.1 檢具設計指南2.1.1檢查工具的設計基于公司提供的產品圖紙，檢查工具的生產標準，產品3D數字模型，3D檢查報告和基于檢查報告的質量等，繪制設計圖。

根據檢驗工具技術協(xié)議選擇相應的材料，并保證交貨期。如果您認為建議的樣式不合適，或者有更好的方法，可以建議與公司進行談判。 2.1.2提供檢具設計計劃（包括三維數字模型和二維工程圖），并將其提交給公司的檢驗工具審查小組。經過審查和確認后，即可生產。 2.1.3 檢具設計應根據公司提供的三維數字模型和產品技術要求，對程序進行計算機輔助設計。 2.2 檢具設計圖紙要求2.2.1 檢具設計通常以1：1的比例繪制圖紙，在特殊情況下，我們將與上海楓葉檢驗和接收團隊進行談判。 2.2.2 檢具設計，第一個是檢查工具的裝配圖。它應包括：零件狀態(tài)，檢查工具狀態(tài)，材料，進度表，版本號，技術要求，變更記錄和其他信息。 2.2.3根據檢查工具的結構和功能計劃，檢查工具的計劃草案是根據產品圖紙完成的，該產品圖紙是供應商檢具設計的基礎。檢查工具的草圖計劃不代表最新的有效零件狀態(tài)，僅表示將來檢查工具的計劃。 檢具設計和制造中使用的當前有效零件的圖紙由上海楓樹聯(lián)合研究所提供。 2.2.4圖紙必須具備的基本條件：2.2.4.1所有圖紙都必須符合國家機械圖紙標準。 2.2.4.2顯然是根據圖紙標準起草的，只有一種解釋。 2.2.4.3圖形上的徽標應易于公司理解和掌握。 2.2.5繪圖樣式2.2.5.1考慮到繪圖，復制，保存，搜索和使用的便利性，必須根據公司提供的標準模板進行制作

2.2.5.2考慮圖形上的注釋列，請確保圖形上有空白。 2.2.6繪制附圖中使用的文字時，應根據以下規(guī)定（待定）進行。 2.2.7圖中使用的線（待確定）2.2.8圖中使用的線的表示方法（待確定）3 2.2.9圖紙尺寸和尺寸差（待定））2.2.10圖紙中使用的單位：毫米。在為以上待處理的內容制定新標準之前，應確保圖紙整潔，文本清晰且標記完整。 2.2.11圖紙變更：供應商必須根據《華普技術變更通知》及時，準確地完成圖紙及相關技術文件。 2.2.12原始圖紙用紙2.2.1 2.1鉛筆或墨水的吸收性好，繪畫和修改工作良好2.2.1 2.2溫度和濕度均無變化它會產生很大的彈性變化，可以長時間存儲，并且耐輻射。 2.2.1 2.3可以清晰地復制。 2.2.1 2.4高強度和良好的耐久性。 2.2.1 2.5底圖必須在高級紙上繪制。 4三、檢驗夾具的生產3.1技術要求3.1.1檢驗夾具的設計，制造和驗收應基于產品圖紙和數字模型。檢查工具的設計，制造和自我檢查需要實現完整和高級的標準。 3.1.2該檢驗工具可以根據有效的產品圖紙和數字模型合理地測量各個零件的所需元素。借助三坐標測量機，可以使用檢查工具測量相應的零件。同時，該檢查工具可以用作零件檢查支架。

3.1.3對于被測零件和檢查工具之間的位置關系，請使用加載位置。如果相對加載位置不便于檢測，則應在該位置以90°的倍數執(zhí)行偏轉。 3.1.4具有匹配要求的零件都經過了能量測試，并且外殼上必須裝有橫截面活性檢測卡。 3.1.5檢查工具不得在-5°C至45°C的環(huán)境溫度變化范圍內更改其精度。 3.1.6該檢查夾具結構簡單，穩(wěn)定可靠，必須滿足設計使用要求。 3.1.7定位：檢查沖壓零件時，定位應穩(wěn)定可靠。定位方法應按以下順序選擇。 3.1.7.1兩孔定位：原則上，使用圖中指定的主控制孔或其他參考孔，孔距更好。一個孔是用于四向定位的圓柱形定位銷，另一個孔是用于二向定位的菱形圓錐形定位銷。 3.1.7.2單孔定位：孔和輪廓或邊的組合用于定位。定位孔是四方向的圓柱形定位銷，定位邊緣是限制被測部件旋轉的位置。塞子。 3.1.7.3加工半圓間隙（切槽）定位：結合輪廓或邊緣的加工半圓間隙（切槽）。 3.1.7.4雙面定位：一般選擇兩側成90度的面作為定位面，該面為“ 0”平面；如果使用兩側定位，則通常選擇兩側成90度的一側作為定位位置。對于光闌，零平面的精度為±0.10mm。 3.1.8孔檢測：對于需要安裝位置的重要直徑孔，請使用檢測針進行檢查。

采用分步直銷，銷釘檢查的直徑比相應的孔直徑0.小1mm。一般的孔檢查，例如線束孔，通孔，排水孔，異形孔和翻邊孔，請使用刻印檢查?？讖健堞?0mm線與孔徑相同，孔徑>Φ10mm刻有雙線，外線與孔徑相同，內線與外線之間的單邊間隙為3毫米5 3.1.9對于通過同一模具同時形成零件的對稱量規(guī)，采用的形式是：工作面和骨架分別制成，并且底座不能共享。 3.1.10網絡線：必須根據與汽車的絕對坐標系相對應的特征網格來雕刻工作輪廓。間距是網絡線。大中型零件應雕刻100mm的坐標網格線，小零件應繪制50mm，特殊的小零件還必須根據其尺寸雕刻10或20mm的坐標網格線，其坐標值應為標記在適當的位置?？叹€的深度和寬度為0.15mm，任意兩條線的平行度和垂直度偏差為0.1mm，任意兩條平行線的位置偏差為±0.1mm。 3.2結構要求：3.2.1材質選擇：3.2.1.1框架和底座：使用方管，20mm厚鋼板框架焊接結構，焊接應牢固，有不應存在??諸如誤焊和誤焊之類的缺陷，并應進行時效處理。底座應無應力，并具有足夠的強度和剛度。除底座以外的所有鋼制零件均應涂成藍色。 3.2.1.2表面部分：內層（加強層）由環(huán)氧樹脂玻璃纖維增??強塑料制成檢具設計，厚度為4-8mm；表面層（工作表面）由可加工的塑料Ren形460制成，厚度為10-12mm。

型材表面必須光滑，光滑并與數字模型的表面一致，涂層必須牢固，在使用壽命內沒有剝離缺陷和裂紋。 3.2.1.3測試參考塊：45＃鋼，熱處理HRC38-42。 3.2.1.4檢測銷和襯套：45＃鋼，熱處理HRC38-42。 3.2.1.5夾緊裝置：使用手動快速夾緊裝置，與沖壓部分的接觸部分由彈性的非金屬材料制成。 3.2.2基本結構3.2.2.1框架和基座：檢查工具的每個部分在任何可移動位置都不會超出檢查工具的基底。底座必須大于檢查工具，底座的尺寸應大于50mm至100mm，并在多余的部分放置銷釘和測量儀器。所有連接到底座的螺栓都必須配備足夠強度的彈簧墊圈。 3.2.2.2基準面：基準面在量規(guī)框架的底部沿X，Y，Z的三個方向設置。參考值是汽車的理論坐標值，它是一個整數，并在參考表面的參考板上標記。參考表面的精度必須通過磨削進行處理。使用后方便安全地存儲和保護檢查工具，并且底座的每個基準表面均應配備橡膠保護套。有關參考平面的精度，請參見附錄1。 3.2.2.3基準孔：用于在加工檢查工具或使用檢查工具進行三坐標測量時將其準確固定在機床工作臺上?；诒舜说幕鶞?。參考塊合理分布并放置在基座上的任何三角形上，并通過銷釘固定并通過螺釘連接；它也可以與底座一起整體加工。在參考塊的中心鉆孔并落在汽車坐標系的數百行上，以便于存儲。

比底孔高20mm，基準孔底孔的直徑為10mm，上表面邊緣不能倒角。并配有油膠膠外套（或彈性聚氨酯）。 3.2.2.4底腳：通過螺栓與底板連接。大儀表必須配備滾輪，兩個定向，兩個通用，帶制動器的通用滾輪。 3.2.2.5叉車孔：方便叉車鏟深入。叉車孔在側面是雙重結構。設計時必須考慮叉車的最大承載能力和尺寸。 3.2.2.6吊耳：應提供吊裝裝置以檢查重量大于30Kg的固定裝置，吊環(huán)和手柄應安全可靠。提升時，請確保提升裝置（例如尼龍繩）未與工作表面或定位表面接觸。工件干擾。超過50Kg的檢查工具應設計有滾輪，以利于檢查工具的快速移動。要求滾子承載可靠的負載和靈活的轉向。小規(guī)格（重量小于30Kg）需要配備手柄。 3.2.2.7表面部分：3.2.2.7.1“ 0毫米”間隙表面通常是量規(guī)的夾緊點，定位表面或支撐表面，“ 0”游隙表面為δ3×20×20mm正方形或δ3×Φ10mm光滑鋼或硬鋁，并通過螺釘與基座連接，螺釘頭不得高于零平面。 3.2.2.7.2“ 1mm”游隙表面用于定位孔，銷釘檢測孔和標記檢測表面。 3.2.2.7.3“ 3mm”間隙表面用于后刀面（檢查體上沖壓部分覆蓋的表面）和檢查面（沖壓）。

零件周圍的測量標準）3.2.2.7.4使用大中型檢查工具（表重> = 20kg）用塑料油脂覆蓋鋁鑄件，然后通過直接在CNC機床CAD / CAM上意味著對量規(guī)的檢查表面進行銑削。塑料粘合劑直接用于塑料樹脂材料和鋁鑄件之間的連接，并且在使用壽命內不應有裂紋。 3.2.2.7.5小量規(guī)（量規(guī)的重量為30（如圖2)所示。圖22、）翻邊向上的部分（圖3)圖33、薄壁零件（通常為d

分為圓柱銷（見圖8)和錐形銷（見圖9)）。錐形銷的結構分別取決于D2，D2 =孔徑的最大直徑+ 0.57.上限和下限分別為5mm和22mm。圓孔長孔圖84、需要檢測功能時的圓柱銷的計算：定位部分：D2根據以下公式計算：D2Φ孔徑的最大尺寸-0.1，例如：Φ18.0 + 0，孔的位置公差為：X = +/- 0.2; Y = 0，則D2 = 18.2- 0.1 = 18.1?？紤]到制造公差0.02，D2 = 18.1- 0.02檢查部分：D4 =最小孔徑垂直于定位方向|的位置公差。例如：D4 = 18.0- 0.4 = 1 7.6制造時，考慮制造公差0.02，D2 = 1 7.6- 0.025、測試功能要求使用圓錐定位時，計算帶圓孔的圓柱銷：定位部分：D2 =（最大孔尺寸）19×（沿定位方向）-0.1mm，例如：長孔18.0 + 0.2×9.0+ 0.2，其位置公差為X = +/- 0.2； Y = 0.D2 = 9.2- 0.1 = 9.1，考慮到制造公差-0.02，引入了D2 = 9.1- 0.02檢查部件：B =孔徑的最小尺寸-0.1mm。

例如：B 9.0- 0.1 =8.9制造時，考慮制作圓孔：D2 <7.57.5≤D2≤22D2> 22個長孔：圖9公差-0.02，D2 ＝8.9- 0.02，L ＝光圈長度方向位置公差的最小尺寸。例如：L = 18.0- 0.4 = 1 7.6，考慮到制造公差-0.02，D2 = 1 7.6- 0.026、測試功能要求采用圓錐定位時，圓孔錐銷的計算：定位部分：D2的計算公式如下：D2Φ孔徑的最大值+公差0.5.例如：圓孔為Φ18.0 + 0.2，其位置公差X = 20 +/- 0.2; Y = +/- 0，則D2 = 18.2+ 0.5 = 18.7，考慮到制造公差+ 0.1，啟動D2 = 18.7+ 0.[1.檢查部分：D4Φ最小尺寸-|垂直于定位方向（x = 0.2)位置公差|，D4 = 18.0- 0.4 = 1 7.6）公差-0.02，D2 = 1 7.6- 0.0 2.7、需要檢測功能時，采用圓錐定位時，長孔錐銷的計算：定位部：D2 =孔在定位方向上的最大尺寸+邊距0.5.例如：長孔18.0+ 0.2 x 9.0+ 0.2，位置公差X = + /-0.2； Y = + /-0，D2 = 9.2+ 0.5 = 9.7，考慮到制造公差+ 0.1，引入的D2 = 9.7+ 0.1；檢測部分：B =孔徑的最小尺寸-0.1mm，例如：B = 9.0- 0.1 =8.9.考慮到制造公差-0.02，我們得出D2 =8.9- 0.02； L =光圈位置圓環(huán)的最小尺寸沿長度方向滾動。

例如：考慮到制造公差-0.02，L = 18.0- 0.4 = 1 7.6，則得出L = 1 7.6- 0.02，考慮到制造公差-0.02，啟動D2 =8.9- 0.02。四、檢測銷的結構和計算1、圓孔形狀檢測銷的計算：孔的直徑D1 0.2+ 0.2，必須檢查孔的位置（如圖1所示[ D2孔徑的最小尺寸（根據產品圖紙）-圓孔定位銷的公差圖10例如：D2 = D1 0.2-1.41（源自）-0.28（源自），最后考慮制造公差的因素-0.02，D2 = D8.5- 0.02212、長計算形狀檢查銷（如圖1所示1)長孔的理論尺寸：D：1 4.4＋ 0.2×2 1.5＋ 0.2，檢查銷的長度尺寸B和寬度尺寸L，使用以下公式：B或L =最小尺寸圓孔定位銷的長孔位置公差的孔徑位置公差，B； L =最小尺寸公差（+/- 0.5和+/- 0.1)）例如：B = 14.4-（1.0+ 0.2) = 1 3.2； L = 2 1.5 –（1.0+ 0.2) = 2 0.3圖113、檢測銷的結構：（圖12）圖12五、軸套結構圖1、用于定位銷軸下帶有支撐面的零件組（如圖所示） 1 [k317]2、）適用于定位沒有支撐面的銷釘（如圖14）22，圖13和圖1423所示）。模具狀態(tài)公司審查數字和模擬NY檢查夾具程序，以確認檢查夾具的結構功能和零件狀態(tài)；確定檢查夾具的制造和批準計劃，檢查夾具的制造，并部署供應商自檢供應商將自檢N合格的測量報告提交給公司。已批準對供應商的檢查工具的結構和功能檢查工具的尺寸，檢查工具的重復性檢查，自我檢查報告的性能檢查檢具設計，單項結果匯總檢查工具缺陷反饋描述的總評價=最差的單項批準結果檢查工具缺陷Y檢查工具已批準24附錄4：上海楓樹汽車有限公司檢具設計，生產清單檢具設計清單（A表）零件編號：裝配編號：年份類型：產品圖紙變更級別：G.D＆T圖紙編號：模具編號和零件名稱：模具設計圖/圖的編號：供應商名稱：電話：編號：檢查工具工程老師（供應商）：電話：設計師：聯(lián)系人：電話：制造商：聯(lián)系人：電話：零件制造地點：聯(lián)系人：電話：項目檢具設計清單批準人，檢驗工程師SQE2設計中的零件或裝配設計方向是否符合GD＆T法規(guī)？ 3零件清單是否反映了最新的工程變更？ 4操作程序是設計的一部分嗎？完成了嗎？ 5卡盤支點是否與壓力點一致？ 6所有定位基準點是否都到位？做個記號？ 7是否有足夠的空間來組裝和拆卸零件或組件？ 8測試項目實用嗎？數據容易獲得嗎？ 9可移動部件可以避開檢查工具的其他部件嗎？ 10活動導軌或零件處于打開狀態(tài)是否超出其基座范圍？ 11活動導軌或零件是否需要平衡裝置？ 12可動部件是否需要有觀察孔等以確定可動部件？13所有可動滑軌和部件在設計中是否正確標記？14是否已在名稱上填寫了相關信息，如名稱，數學數據等？設計圖？ 15是否有規(guī)定使用檢查工具的文件？ 16搬運鏈是否避免了檢查工具上的所有零件？ 17是否列出了操作安全項目？備注：批準人檢查工具工程師：工程師：日期制造商代表：工廠代表：25檢查工具制造清單（表格B）部件號：裝配號：年份類型：G.D＆T工程圖號：產品圖變更級別：工裝號零件名稱：模具設計圖紙/圖紙編號：供應商名稱：電話：供應商編號：檢驗工程師電話：設計師：聯(lián)系人：電話：制造商：聯(lián)系人：電話：零件制造地點：聯(lián)系人：電話：項目檢驗工具制造清單中批準的檢驗工具工程師SQE0檢驗工具提供的三坐標測量報告是否在制造要求之內？ 1檢查工具是根據最新的工具更換級別制造的。 2檢查了檢查工具的基礎，并正確標記了相關的車身網格線。 3根據檢具設計數據顯示所有合適的定位參考點和測量點。 4所有零件都用不同的顏色標記，并涂有防腐蝕涂層。5所有零件均已安裝在壓力表上，并標有壓力表編號和零件號。 6檢查零件表面之間是否有松動的銷釘，墊圈，毛刺和灰塵。 7檢查定位銷并擰緊。銷釘和滑動部件是否正確滑動配合8檢查活動部件和模板是否安全且正常運行（夾緊點）9檢查夾具是否正常接觸部件的表面（考慮材料厚度）10檢查SPC是否數據采集??設備正確功能和操作空間11檢查適用于不同部件和類型設備的功能，存儲和標識。 12是否提供并審核了以下項目的認證信息：處于組裝狀態(tài)的完整檢查工具的認證。 b。網格定位基準面，基準孔，工具定位球等。c測量導軌，量塊和模板等。d數據采集裝置，驅動銷，旋轉裝置等。e定位銷，最大物理狀態(tài)插入檢查，劃線，停止/繼續(xù)f外觀檢查，劃片，上部油漆網格線等（最大/最小公差帶）13已填寫測試合格證和更正并附加在檢查工具上14已完成操作說明并將其附加在檢查上工具15根據Huapu的技術要求執(zhí)行功能和R＆R測試16檢查工具配備了適合安全移動的設備（例如吊環(huán)）。 17檢查工具符合華普的標準和制造公差。 18根據需要提供運輸預防措施。注：認可人員檢驗工具工程師：工程師日期：制造商代表：工廠代表：26檢驗工具驗收報告表RSP號□沖壓檢驗工具□塑料檢驗工具產品零件號檢驗工具類型□組裝檢驗工具□手持檢驗工具產品名稱處理卡編號產品圖紙編號檢驗卡編號產品數字型號代碼供應商名稱編號適用車輛型號供應商的聯(lián)系電話流程負責人電話檢驗負責人電話該產品已完成，所有□外表面零件部門的技術文件和報告提交接受驗收，滿足驗收合格的要求□結構件重要的供應商聲明條件，提供的所有技術文件□增強和驗證報告及測試報告均真實□一般信息真實可靠。

符合檢查和接受檢查工具的各種技術文件的技術要求的注釋□合格的檢查工具樣式□不合格□合格的檢查工具型號□不合格□合格的檢查工具自檢報告□不合格□合格的檢查工具檢驗報告□不合格□合格檢驗工具合格性審查報告□不合格其他程序負責人的意見書簽名日期設計負責人意見書簽名日期檢查負責人意見書簽名日期使用負責人意見書簽名日期準備：審查：批準：27說明：1.任何接受時，應填寫此接受報告以作為檢查工具。接受報告應由接受團隊的成員在接受過程中填寫。驗收團隊應包括產品設計師，技術人員和質量人員。驗收組組長由公司指定；2.此接受報告的內容應按要求詳細填寫，并且報告附件應完整。如果發(fā)現虛假報告，則應直接指出該錯誤報告并返回以進行重新處理；3.檢查工具只能通過此報告中指定的驗收并獲得此驗收報告。輸入公司用于檢查工具的正常管理流程。4.接受檢查工具后，此接受報告及其附件必須存儲在技術檔案中，以供參考。 28