誰負責(zé)檢查工具！？ –研發(fā)還是質(zhì)量？

誰負責(zé)檢查工具??？這個問題不容易回答，會惹惱很多人。我今天想得罪人！

在檢查固定裝置時，產(chǎn)品設(shè)計工程師最直接的答案是：這不在我的控制范圍內(nèi)！

只要檢查工具存在質(zhì)量問題，責(zé)任就由質(zhì)量部門承擔(dān)。在許多公司中，這是一種優(yōu)良的傳統(tǒng)。原因很簡單：他們是質(zhì)量部門。

另一個原因：質(zhì)量部門負責(zé)找人來制作檢查工具，通常由質(zhì)量部門使用。這不是質(zhì)量部門或公司負責(zé)人的責(zé)任嗎？

“如果您未按一下，為什么要幫忙！？”

事實是，檢驗工具82.的50％以上的責(zé)任由產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計部門DE承擔(dān)（請不要問這個比率來自哪里）。

打個比方：嬰兒長得不像父母，這是父母的責(zé)任，是保姆的責(zé)任嗎？ ？你得到了你所種的。

檢查工具誕生的四個階段：

如果第一階段的產(chǎn)品圖紙不正確，自然會導(dǎo)致使用錯誤的檢查工具！

問題：

以上附圖的基準在哪里？基準測試有哪些漏洞？

回復(fù)：

猜

檢查工具由兩部分組成：

1.定位部分：由產(chǎn)品圖紙的基準確定

2.檢查部分：由產(chǎn)品圖紙的公差確定

錯誤的產(chǎn)品圖紙意味著無法設(shè)計正確的檢查工具。兩個原因：

1.基準面不清楚，因此無法定位量規(guī)！

2.公差標準為正負，這使得檢查工具的檢查部分無法進行！ （公差帶不均勻汽車檢具，無法使用最大實體補償）

錯誤的產(chǎn)品圖紙將浪費很多時間，包括質(zhì)量，檢查工具供應(yīng)商和生產(chǎn)人員。由于時間和精力，很多人無法制作檢查工具。設(shè)計工程師的答案很可能是：對不起，圖紙是錯誤的！

解決方案

01首先更改工程圖（正確的工程圖）

02重新設(shè)計檢查工具（正確的檢查工具）

注意：

1.是否具有最大實體取決于功能。本文僅討論具有最大實體的位置規(guī)。

2.基準B之后是否存在最大實體取決于功能

3.輪廓檢查工具可以使用標記方法，請參閱后續(xù)案例。至于其他方法……！

單選題：（單選題）

檢查工具的責(zé)任是...？

1.領(lǐng)導(dǎo)者（很大）

2.檢查工具供應(yīng)商

3.質(zhì)量部門

4.設(shè)計部

正確答案：設(shè)計部門

正確的檢查工具是正確圖紙的自然輸出

摘要

1.檢查工具程序的職責(zé)是研發(fā)

2.檢查夾具計劃是產(chǎn)品圖紙完成時的自然輸出，而不是此后的結(jié)果。

3.不可能用錯誤的圖紙制作正確的檢查工具

4.檢查工具代表被測產(chǎn)品的最壞組裝狀態(tài)

5.如果檢查工具與實際裝配（功能）不一致，則檢查工具的存在是沒有意義的

檢查工具的基礎(chǔ)在哪里？

1.國際標準：檢查工具標準

2.企業(yè)標準（檢查工具手冊）

通用，福特，菲亞特克萊斯勒，大眾汽車檢具，豐田，本田…………

關(guān)于眾泰是否擁有它，我不確定.........

作家徐熙Michael（Michael XU）的觀點

1.如果不了解該功能，則不允許繪圖！

2.只要控制位置和輪廓，就可以控制一切。

3.不允許發(fā)布未按尺寸鏈計算的工程圖！

任何零件圖都代表合同或法律文件，并且存在潛在的未來法律風(fēng)險，包括索償和召回風(fēng)險。企業(yè)管理人員應(yīng)充分重視圖紙的重要性。

原文：

鋼琴家許旭