乘用車焊接零件智能檢測(cè)平臺(tái)的制造方法

乘用車焊接零件智能檢測(cè)平臺(tái)的制造方法

[技術(shù)領(lǐng)域]

[0001]本實(shí)用新型涉及乘用車領(lǐng)域智能檢具，特別是一種用于乘用車零件焊接的智能檢測(cè)平臺(tái)。

[背景技術(shù)]

[0002]檢驗(yàn)夾具是汽車生產(chǎn)中最重要的過程設(shè)備。它是所有模制件的檢驗(yàn)儀器，對(duì)乘用車的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。其中，用于檢查焊接部件的檢查工具尤為重要。由于焊接零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜和變形大，焊接零件的檢查工具也非常復(fù)雜?，F(xiàn)有的焊接件檢驗(yàn)工具通常采用人工檢驗(yàn)的方法，即采用停停量規(guī)逐一檢驗(yàn)零件輪廓和孔的位置精度，工作量大，檢驗(yàn)效率低。

[實(shí)用程序模型內(nèi)容]

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于乘用車零件焊接的智能檢測(cè)平臺(tái)，以解決上述的[背景技術(shù)]問題。

[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：一種用于乘用車零件焊接的智能檢測(cè)平臺(tái)，包括基本平臺(tái)，滑動(dòng)系統(tǒng)智能檢具，智能檢具，零件放置區(qū)域，檢測(cè)區(qū)域，工件定位單元，工件表面位置度檢測(cè)單元，工件孔位置度檢測(cè)單元，氣缸，測(cè)量塊，被測(cè)工件和檢測(cè)臺(tái)主體，其特征在于， ：檢測(cè)臺(tái)主體包括基本平臺(tái)，零件放置區(qū)和檢測(cè)區(qū)三部分，在放置區(qū)設(shè)有滑動(dòng)系統(tǒng)，檢測(cè)區(qū)設(shè)有智能檢具，智能檢具設(shè)有工件定位單元，工件表面位置檢測(cè)單元和工件孔位置檢測(cè)單元在工件表面pos上設(shè)置有氣缸，測(cè)量塊和要測(cè)量的工件。位置檢測(cè)單元。

[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：一種用于乘用車焊接件的智能檢測(cè)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)，并且可以同時(shí)檢測(cè)各個(gè)型材和孔的位置精度，為了達(dá)到無人干預(yù)，準(zhǔn)確，高效的目的，實(shí)踐證明，與人工檢測(cè)相比，該檢測(cè)平臺(tái)可以將工作效率提高50％以上。

[圖紙說明]

[0006]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

[0007]圖2是本實(shí)用新型智能檢具的結(jié)構(gòu)，但不是預(yù)期的；

[0008]圖3是本實(shí)用新型的工件定位單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

[0009]圖4是本實(shí)用新型的工件表面位置檢測(cè)單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

[0010]圖5是本實(shí)用新型的工件孔位置檢測(cè)單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

[0011]圖6是本實(shí)用新型的工件表面位置檢測(cè)單元的截面結(jié)構(gòu)示意圖；

在[0012]的圖片中：1、滑動(dòng)系統(tǒng)，2、基本平臺(tái)，3、 智能檢具，4、放置區(qū)域，5、檢測(cè)區(qū)域，6、工件定位單元，[ 7、工件表面位置度檢測(cè)單元，8、工件孔位置度檢測(cè)單元，9、氣缸，1 0、測(cè)量塊，1 1、被測(cè)工件，1 2、檢查臺(tái)主體。

[詳細(xì)的實(shí)現(xiàn)方法]

[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚，完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型實(shí)施例的一部分。 ，并非所有示例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

[0014]請(qǐng)參考圖1至圖3。本實(shí)用新型提供了一種技術(shù)解決方案：一種用于乘用車零件焊接的智能檢測(cè)平臺(tái)，包括基本平臺(tái)2、滑移系統(tǒng)1、 智能檢具 3、放置區(qū)域4、檢測(cè)區(qū)域5、工件定位單元6、工件表面位置檢測(cè)單元7、工件孔位置檢測(cè)單元8、氣缸9、測(cè)量塊1 0、被測(cè)工件11和檢查平臺(tái)主體12的特征在于：檢查平臺(tái)主體12包括三個(gè)部分：基本平臺(tái)2、放置區(qū)域4和檢查區(qū)域5，在放置區(qū)域4中設(shè)置有滑動(dòng)系統(tǒng)I，因此檢測(cè)區(qū)域在圖5中設(shè)有智能檢具 3，在智能檢具 3中設(shè)有工件定位部6、，工件表面位置度檢測(cè)部7，工件孔位置度檢測(cè)部8，工件表面位置度檢測(cè)部。有一個(gè)缸9、測(cè)量塊10和要測(cè)量的工件11。

[0015] 智能檢具 3是本實(shí)用新型的技術(shù)核心，其包括工件定位單元6、，工件表面位置檢測(cè)單元7和工件孔位置檢測(cè)單元8。工件定??位單元6被測(cè)工件11被牢固地夾緊，以防止在檢測(cè)過程中被測(cè)工件11移位。工件表面位置檢測(cè)單元7通過氣缸動(dòng)力9自動(dòng)將檢測(cè)塊10延伸到被測(cè)工件U中以檢測(cè)位置。工件孔位置檢測(cè)單元8通過氣缸動(dòng)力9自動(dòng)將檢測(cè)銷延伸到被測(cè)工件11的檢測(cè)孔中，以檢測(cè)孔位置度。

[0016]檢查平臺(tái)的放置區(qū)域4與檢查區(qū)域5分開，并且待測(cè)試工件11通過滑動(dòng)系統(tǒng)I從放置區(qū)域4移動(dòng)到檢查區(qū)域5進(jìn)行檢查，并且檢查區(qū)域5被實(shí)現(xiàn)。檢測(cè)區(qū)域的獨(dú)立性可以防止檢測(cè)區(qū)域5中的智能檢具 3在檢測(cè)過程中受到外界的干擾，從而使檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確，檢測(cè)過程更加高效。

[0017]使用方法：

[0018]中所述的將智能檢查平臺(tái)用于乘用車焊接部件的方法包括以下步驟：

[0019] 1、將被測(cè)工件11放置在工件放置區(qū)域4中；

[0020] 2、激活滑動(dòng)系統(tǒng)I，將被測(cè)工件11運(yùn)送到檢測(cè)區(qū)域中的固定位置5；

[0021] 3、工件定位單元6牢固地固定被測(cè)工件11，以確保被測(cè)工件沒有相對(duì)位移；

[0022] 4、激活工件表面位置檢測(cè)單元7的氣缸9，并將測(cè)量塊10推入被測(cè)工件11的檢測(cè)位置。被測(cè)位置位置偏差超過規(guī)定值，否則表示被測(cè)位置的位置度合格，檢測(cè)結(jié)果通過氣缸信號(hào)反饋到系統(tǒng)中心并顯示在顯示屏上。

[0023] 5、激活工件孔位置檢測(cè)單元8的氣缸9，并將測(cè)量塊10推入被測(cè)工件11的檢測(cè)孔中。孔位置偏差超過規(guī)定值。相反，測(cè)試孔的位置合格，測(cè)試結(jié)果通過氣缸信號(hào)反饋到系統(tǒng)中心，并顯示在顯示屏上。

[0024] 6、在完成所有測(cè)試之后，打開工件夾緊單元6，并且滑動(dòng)系統(tǒng)I將測(cè)試的工件11發(fā)送回放置區(qū)域4，合格的零件被存放，并且沒有合格的零件修理或報(bào)廢。

[0025]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，顯然本實(shí)用新型不限于上述示例性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，并且在不脫離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，本實(shí)用新型可以具有其他特定形式?，F(xiàn)在的實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪個(gè)角度來看，實(shí)施例都應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是示例性的而非限制性的。本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求書而不是以上描述來限定，因此其意圖是落在權(quán)利上。所需等效元件的含義和范圍的所有改變都包括在本發(fā)明中。權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記都不應(yīng)視為對(duì)所涉及權(quán)利要求的限制。

[0026]另外，應(yīng)當(dāng)理解，盡管根據(jù)實(shí)施例描述了本說明書，但是并非每個(gè)實(shí)施例僅包括獨(dú)立的技術(shù)方案。說明書中的敘述只是為了清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)將說明書作為一個(gè)整體智能檢具，實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以適當(dāng)組合，以形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)現(xiàn)方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員。

[主權(quán)物品]

1.一種用于乘用車零件焊接的智能檢測(cè)平臺(tái)，包括基本平臺(tái)（2)，滑動(dòng)系統(tǒng)（1)，智能檢具（3)，零件區(qū)域（4)，檢測(cè)區(qū)域（5)，工件定位單元（6)，工件表面位置檢測(cè)單元（7)，工件孔位置檢測(cè)單元（8），氣缸（9）），測(cè)量塊（10），工件（1 1)）檢查平臺(tái)主體（1 2)，其特征在于，檢查平臺(tái)主體（1 2)包括基本平臺(tái)（2)，片區(qū)域（4)）和檢測(cè)區(qū)域（5)）三個(gè)部分。 ，放置區(qū)域（4)配備有滑動(dòng)系統(tǒng)（1)，檢測(cè)區(qū)域（5)配備有智能檢具（3)，智能檢具（3)定位單元（6)，工件表面位置檢測(cè)單元（7)和工件孔位置檢測(cè)單元（8)），工件表面位置檢測(cè)單元）配備有氣缸（9)，測(cè)量塊（1 0)和測(cè)得的workpiec e（1 1)。

[專利摘要]本實(shí)用新型公開了一種乘用車焊接件智能檢測(cè)平臺(tái)，包括基礎(chǔ)平臺(tái)，滑動(dòng)系統(tǒng)，智能檢具，零件放置區(qū)域，檢測(cè)區(qū)域，工件定位單元，以及工件表面位置檢測(cè)單元，工件孔位置檢測(cè)單元，缸體，測(cè)量塊，被測(cè)工件以及檢測(cè)臺(tái)主體，其特征在于：該檢測(cè)臺(tái)主體包括基礎(chǔ)平臺(tái)，零件放置位置區(qū)域和檢測(cè)區(qū)域。放置部在該區(qū)域中具有滑動(dòng)系統(tǒng)，檢測(cè)區(qū)域配備有智能檢具，并且智能檢具配備有工件定位單元，工件表面位置檢測(cè)單元和工件孔位置檢測(cè)單元。檢測(cè)單元配備有氣缸，測(cè)量塊和要測(cè)量的工件。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)檢測(cè)，可以同時(shí)檢測(cè)每個(gè)型材和孔的位置精度，達(dá)到了無人值守，準(zhǔn)確，高效的目的。與檢測(cè)相比，檢測(cè)站可以將工作效率提高50％以上。

[IPC分類] G01B5 / 00

[公開號(hào)] CN205279910

[申請(qǐng)?zhí)朷 CN2

[發(fā)明家]盛中偉，趙連國，劉彤

[申請(qǐng)人]長(zhǎng)春吉科科技發(fā)展有限公司

[公開日] 2016年6月1日

[申請(qǐng)日期] 2015年11月10日