汽車前橋綜合檢測儀的制作方法

汽車前橋綜合檢測儀的制作方法

[技術(shù)領(lǐng)域]

[0001] 本實用新型涉及汽車檢具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車前橋綜合檢測工具。

[背景技術(shù)]

[0002] 重型汽車前橋鍛件在鍛造和熱處理過程中會產(chǎn)生各種變形。冷校準(zhǔn)后，需要檢查多個尺寸。目前國內(nèi)的前橋鍛件都是靠鋼板座的背面支撐來加工鋼板座的上平面，所以只能通過傳統(tǒng)的手工打標(biāo)來檢查側(cè)彎和落差兩個尺寸，以確保加工和裝配尺寸重型汽車前橋的毛坯鋼板座需要直接鍛造，無需加工。后面的主銷孔加工在鍛鋼板座上。平面毛坯面為定位面，所以圖紙要求兩鋼座毛坯的平面度、表面輪廓、平行度<0.8mm。同時，鋼板座的平面度、平行度和表面輪廓，鋼板座的位置，鋼板座的后工字鋼，中間工字鋼相對于主銷系帶汽車檢具，主銷扎帶的落差、主銷扎帶垂直于鋼板座 前橋總長和9項總長屬于特殊特征尺寸項，均需檢查控制。

[0003] 原來傳統(tǒng)的重型汽車前橋鍛件檢驗方法需要9道檢驗，分解為兩道工序檢驗。平面度、平行度、表面輪廓、落差和總長度在一個工序中檢測，需要兩個操作員，側(cè)彎三個部分和主銷的垂直度通過人工打標(biāo)工序進行檢查，需要三個操作員。

[0004] 原有檢測方式存在的問題和不足：效率極低，檢測精度不準(zhǔn)確，勞動強度大，會造成質(zhì)量和安全問題。

[實用新型內(nèi)容]

[0005] 針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足汽車檢具，本實用新型的目的在于提供一種汽車前橋綜合檢測工具，可一次性夾緊完成檢測。多維度檢測，提高生產(chǎn)效率。

[0006]為實現(xiàn)上述及其他相關(guān)目的，本實用新型提供了一種汽車前橋綜合檢測工具，用于檢測前橋尺寸。前軸兩端的定夾頭和動夾頭夾緊，定夾頭和動夾頭之間設(shè)有支撐座和檢測座，支撐座上設(shè)有兩個第一基準(zhǔn)塊，兩個第一基準(zhǔn)塊。支撐座上設(shè)有參考塊。每個基準(zhǔn)塊都有一個內(nèi)垂直基準(zhǔn)面和一個外垂直基準(zhǔn)面。支撐座的上表面為水平面。檢測時，前軸支撐在支撐座的上表面，前軸的鋼板座位于第一基準(zhǔn)塊的內(nèi)垂直基準(zhǔn)面之間；檢測座上設(shè)有兩個第二基準(zhǔn)塊，兩個第二基準(zhǔn)塊的相對面為第二垂直基準(zhǔn)面。字符梁部分位于兩個第二參考塊之間。

[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，固定夾頭和活動夾頭用于夾持前軸的兩端。前軸支撐在支撐底座上。支撐座的上表面可作為基準(zhǔn)面放置平整度測量工具。檢測時，用楔形間隙塞尺測量第一基準(zhǔn)塊內(nèi)垂直基準(zhǔn)面與前橋鋼板座側(cè)面的距離差，檢查鋼板座的位置。用楔形間隙塞尺測量第二個垂直基準(zhǔn)面與工字鋼的距離差，檢查工字鋼的位置。這樣就實現(xiàn)了多維檢測，安裝方便。

[0008] 作為優(yōu)選：有兩個支撐座，在兩個支撐座的上端安裝水平參考板，第一參考塊安裝在水平參考板上，檢測座位于在兩個支撐座之間。

[0009]作為優(yōu)選：固定卡盤通過固定座安裝在檢測臺上，檢測臺上設(shè)有底座和推動機構(gòu)，活動卡盤通過滑動座安裝在底座上并且可以安裝在底座上。在推動機構(gòu)的作用下靠近或遠離固定卡盤。

[0010] 作為優(yōu)選：推動機構(gòu)包括支撐塊、T形螺桿和旋轉(zhuǎn)手輪。支撐塊固定在檢測臺上。 T形螺釘穿過支撐塊上開的螺紋孔，一端與手輪固定，另一端與滑座轉(zhuǎn)動連接。

[0011]作為優(yōu)選：固定卡盤和移動卡盤均為V型卡盤，固定卡盤和移動卡盤均設(shè)有上下限位凸臺，用于檢測跌落。

[0012]作為優(yōu)選：底座或移動卡盤一側(cè)的檢測平臺上設(shè)有刻度。

[0013]作為優(yōu)選：支撐座的上表面設(shè)有第一表架，第一表架的表座靠在第一基準(zhǔn)塊的外垂直基準(zhǔn)面上，在第一表上框架 第一米水平安裝，用于檢測工字鋼座椅靠背的位置。

[0014]作為優(yōu)選：支撐座的上表面設(shè)有第二表架，第二表頭垂直安裝用于檢測鋼板座椅靠背的平整度和表面輪廓的第二表頭框架。

[0015]本實用新型采用兩個等高的支撐座支撐前橋鋼板座的上平面。鋼板座的平整度可以用塞尺檢測。兩個卡盤夾緊并定位主銷以確定中心連接。內(nèi)垂直基準(zhǔn)面和外垂直基準(zhǔn)面，結(jié)合兩組專用的十米座和楔形間隙塞尺，可以檢測鋼板座的平行度、表面輪廓、鋼座的位置和后工字鋼、中工字鋼 零件測量的第二垂直基準(zhǔn)面和楔形間隙塞尺可以檢測中工字鋼的位置，上端有落差的限位凸臺兩個夾頭的落差檢測，夾頭與主銷的接觸面檢測。主銷與動夾頭側(cè)面的垂直度，設(shè)有檢測總長的刻度。

[0016] 如上所述，本實用新型的有益效果是：可同時檢測重型車輛前橋鍛件鋼板座的平整度、表面輪廓、平行度，鋼板座椅、鋼板座椅靠背工字形、中間工字形 橫梁相對主銷帶位置、主銷帶落差、主銷帶垂直度綜合檢測裝置鋼板座，共9個特殊特征尺寸。大大提高生產(chǎn)效率和檢測精度，降低勞動強度，保證操作安全。

[圖紙說明]

[0017]圖1為本實用新型使用示意圖；

[0018]圖2為圖1的俯視圖；

[0019] 圖3為圖2的局部視圖；

[0020]圖4為本實用新型增加第一表框和第二表框后的結(jié)構(gòu)示意圖；

[0021]圖5、圖6為限位凸臺結(jié)構(gòu)示意圖。

[0022]零件編號說明

[0023]I 前橋

[0024]11位主銷合伙人

[0025]12工字鋼部

[0026]13鋼板座

[0027]21固定座

[0028]22 固定夾頭

[0029]31滑座

[0030]32移動夾頭

[0031]33 個支撐塊

[0032]34 T 形螺釘

[0033]35旋轉(zhuǎn)手輪

[0034]36 堿基

[0035]41支撐座

[0036]42橫向參考板

[0037]43 第一個基準(zhǔn)塊

[0038]51探測座

[0039]52 秒基準(zhǔn)塊

[0040]61、62 楔形間隙塞

[0041]63 刻度尺

[0042]71桌位

[0043]72 第一桌框架

[0044]73 第一個標(biāo)題

[0045]74 秒表幀

[0046]75 秒標(biāo)題

[0047]8個檢驗站

【具體實現(xiàn)方法】

[0048]以下具體實施例說明本實用新型的實施方式。熟悉該技術(shù)的人員從本說明書公開的內(nèi)容中可以很容易地理解本實用新型的其他優(yōu)點和效果。

[0049]如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種汽車前橋綜合檢測工具，用于檢測前橋尺寸。固定夾頭22和活動夾頭32用于夾持前軸的兩端。固定卡盤22通過固定座21安裝在檢測臺8上。檢測臺8上設(shè)有底座36和推動機構(gòu)，活動卡盤32通過滑動座31安裝在底座36上，在推動機構(gòu)的作用下，可以靠近或遠離固定卡盤。

22。推動機構(gòu)包括支撐塊33、T形螺釘34和旋轉(zhuǎn)手輪35。支撐塊33固定在檢測臺8上。T形螺釘34穿過支撐塊的螺紋孔33，一端固定在旋轉(zhuǎn)手輪35上，另一端與滑動座31