汽車檢具設(shè)計支持系統(tǒng)研發(fā).doc

汽車檢具設(shè)計支持系統(tǒng)研究與應(yīng)用汽車檢具設(shè)計支持系統(tǒng)研發(fā)總結(jié)隨著計算機技術(shù)的發(fā)展和市場競爭的日益激烈，各行各業(yè)對CAD需求提出了越來越詳細(xì)的專業(yè)，希望能有一種符合行業(yè)設(shè)計習(xí)慣的軟件，能夠更快更優(yōu)質(zhì)地實現(xiàn)定制化設(shè)計需求。因此，選擇現(xiàn)有的通用軟件進行二次開發(fā)，實現(xiàn)基于領(lǐng)域知識的智能設(shè)計，成為當(dāng)前CAD技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。本文研究了汽車檢具計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)。檢具因其結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，一直是制造業(yè)檢測產(chǎn)品合格與否的首選。汽車檢具由檢測結(jié)構(gòu)、定位結(jié)構(gòu)、夾持結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、底座等輔助部件組成?，F(xiàn)有的設(shè)計是根據(jù)檢測要求，根據(jù)具體零件，一一設(shè)計相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，然后將它們組裝在一起，最終實現(xiàn)檢測工具的開發(fā)。這是一個復(fù)雜而乏味的過程，每個設(shè)計都必須從頭開始。以往的設(shè)計成果難以復(fù)用，也無法直接利用專家的成熟經(jīng)驗，造成大量重復(fù)性工作和繁瑣設(shè)計，這對開發(fā)人員和設(shè)計人員來說非常困難。提出高層次的問題。為了解決這個問題，本文針對汽車檢具自身的設(shè)計特點，基于CAD和人工智能技術(shù)智能檢具，結(jié)合UG OPEN二次開發(fā)技術(shù)和MFC技術(shù)，開發(fā)了一個汽車檢具設(shè)計方案。支持系統(tǒng)。I汽車檢具設(shè)計支撐系統(tǒng)研究與應(yīng)用論文首先分析了汽車檢具設(shè)計的基本流程和功能需求，以方便實用為原則，提出了系統(tǒng)框架；實現(xiàn)項目初始化、單位轉(zhuǎn)換、物性計算、檢測點坐標(biāo)調(diào)整等常用功能的編程；重點研究復(fù)雜零件的最小包絡(luò)算法，通過計算最小包絡(luò)尺寸、檢具底座尺寸、檢具與零件的放置、被測零件的定位定位夾緊方案；最后導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)零件并輸出零件詳細(xì)信息以完成檢具設(shè)計。

汽車檢具設(shè)計支持系統(tǒng)不僅可以提高檢具設(shè)計的效率和質(zhì)量，更符合現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展要求。關(guān)鍵詞：汽車檢具，智能設(shè)計，UG二次開發(fā)，信封算法二各行各業(yè)都要求CAD軟件提供更具體的專業(yè)功能，他們希望有一種適合自己設(shè)計習(xí)慣智能檢具，能更快更高效地實現(xiàn)設(shè)計要求的軟件。雖然開發(fā)專門的軟件是一項耗時且成本高昂的工作，