5G，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）和自動(dòng)駕駛-測(cè)試與測(cè)量設(shè)備互連和設(shè)備保護(hù)面臨的新挑戰(zhàn)是什么？

前言

新的5G移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)施諸如工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）和自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的重要基礎(chǔ)。借助工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)百萬(wàn)個(gè)連接的設(shè)備可以接收和處理大量數(shù)據(jù)。

自動(dòng)駕駛必須由高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)支持，同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)處理大量傳感器和通信數(shù)據(jù)。因此，5G和邊緣計(jì)算對(duì)于自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛交通的發(fā)展和大規(guī)模部署具有重要意義。隨著這些新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，對(duì)電子測(cè)試設(shè)備的性能要求越來(lái)越高。更大的數(shù)據(jù)流，更高的計(jì)算能力，更短的開(kāi)發(fā)周期以及更精確的同步信號(hào)對(duì)測(cè)試設(shè)備提出了新的要求。這也導(dǎo)致了對(duì)復(fù)雜任務(wù)（如仿真，測(cè)試和測(cè)量）的要求發(fā)生了變化。

電子仿真，測(cè)試和測(cè)量系統(tǒng)具有多種形式。一些系統(tǒng)相對(duì)較小，僅測(cè)試設(shè)備中的專用信號(hào)或連接，例如WiFi和藍(lán)牙。其他的則由較大的單元組成，用于在復(fù)雜產(chǎn)品制造或其他業(yè)務(wù)中進(jìn)行功能測(cè)試。只有選擇針對(duì)性的解決方案，我們才能適應(yīng)未來(lái)的應(yīng)用需求。

自動(dòng)駕駛模擬和測(cè)試

無(wú)論是在車輛開(kāi)發(fā)，過(guò)程仿真還是實(shí)際駕駛過(guò)程中，自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)都給測(cè)試和測(cè)量系統(tǒng)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。為了保護(hù)已部署的測(cè)試和測(cè)量設(shè)備，需要以下系統(tǒng)解決方案：

存儲(chǔ)系統(tǒng)

有必要確定帶寬是否足以存儲(chǔ)和處理所有傳感器數(shù)據(jù)并支持相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸速率。這種類型的系統(tǒng)放置在專用的安裝框架（例如汽車后備箱）中，因此必須安裝在堅(jiān)固緊湊的框架中，以便在路試期間易于使用和更換。

小型測(cè)試系統(tǒng)

用于測(cè)試車輛功能在實(shí)際交通環(huán)境中是否可靠。這種類型的系統(tǒng)也安裝在車輛中，并且必須同時(shí)處理所有測(cè)量傳感器的數(shù)據(jù)。

強(qiáng)大的系統(tǒng)控制器

要求緊湊小巧，功能強(qiáng)大，適合車輛使用。

設(shè)備制造過(guò)程中的測(cè)試測(cè)量設(shè)備

使用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT），新設(shè)備應(yīng)該能夠輕松記錄整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的機(jī)器參數(shù)，并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)視和控制，從而提高運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量。在制造過(guò)程中，在線測(cè)試必須在短時(shí)間內(nèi)檢測(cè)到許多功能項(xiàng)目。使用從生產(chǎn)線測(cè)得的實(shí)時(shí)可用數(shù)據(jù)，您可以從被動(dòng)更改為主動(dòng)自動(dòng)測(cè)量設(shè)備，并立即修復(fù)產(chǎn)品缺陷?；谠O(shè)備保護(hù)的考慮，在生產(chǎn)車間或生產(chǎn)線附近部署的測(cè)試和測(cè)量設(shè)備應(yīng)耐用且緊湊。因此自動(dòng)測(cè)量設(shè)備，這種類型的系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)特別注意機(jī)械因素，例如EMC保護(hù)，冷卻和應(yīng)用程序接口適應(yīng)功能。具體而言，模塊化且易于修改的機(jī)械結(jié)構(gòu)更有利于確保其靈活性，兼容性和經(jīng)濟(jì)性。

在航空工業(yè)中進(jìn)行全面的測(cè)試和仿真，以確保設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性

為了滿足客戶的需求并跟上新技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)變得越來(lái)越復(fù)雜和多樣化，并配備了越來(lái)越多的電子設(shè)備和電子系統(tǒng)。設(shè)計(jì)人員需要完成一系列測(cè)試，從原型驗(yàn)證和開(kāi)發(fā)確認(rèn)，到生產(chǎn)質(zhì)量測(cè)試，再到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。相應(yīng)地，新一代的測(cè)試解決方案應(yīng)該能夠比以前的解決方案更好，更快地促進(jìn)飛機(jī)的開(kāi)發(fā)和測(cè)試。這種趨勢(shì)對(duì)測(cè)試平臺(tái)的可擴(kuò)展性和配置靈活性提出了更高的要求。對(duì)于電子保護(hù)設(shè)備，還帶來(lái)以下要求：

可擴(kuò)展的模塊化系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)可以在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中實(shí)現(xiàn)大量測(cè)試，并確保組件的可靠運(yùn)行。