碳纖維汽車檢具的應(yīng)用和開(kāi)發(fā)

目前，在汽車檢具中有很多應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料的情況，特別是用于便攜式手持式檢查工具，例如前擋風(fēng)玻璃框架，門(mén)框，行李架等。檢查的重量更輕工具，越好。例如，前擋風(fēng)玻璃開(kāi)口檢查工具用于向鋁管框架添加樹(shù)脂模擬塊。這種檢查工具的重量約為30KG。但是，由于鋁管強(qiáng)度有限，一旦評(píng)估率過(guò)高，鋁管框架就會(huì)有所不同。變形程度導(dǎo)致檢查工具精度的偏差。這種檢查工具的總重量?jī)H為10-15KG，使用壽命長(zhǎng)。它可以有效地保證檢查工具的準(zhǔn)確性。一些大型汽車制造商對(duì)碳纖維材料的使用不滿意，他們也非常注重減輕自身重量。例如，上海通用一直在積極優(yōu)化和升級(jí)檢測(cè)工具的材料。從最初的618型前后輕樹(shù)脂開(kāi)口檢查工具發(fā)展到E12全碳纖維前后擋風(fēng)玻璃開(kāi)口。目前，該檢查工具正在從帶有樹(shù)脂模擬模塊的碳纖維骨架發(fā)展為完整的碳纖維集成檢查工具。

碳纖維復(fù)合材料在不同類型汽車檢具中的應(yīng)用程度不同，實(shí)現(xiàn)的輕量化效果也不同，但實(shí)際應(yīng)用效果仍然非常令人滿意。例如，碳纖維汽車燈檢查工具。該檢查工具使用與汽車燈的形狀一致的碳纖維主體。碳纖維體在靠近汽車燈的一側(cè)設(shè)有定位模塊。剛性定位模塊配有螺紋套筒。其中，碳纖維材料僅作為檢驗(yàn)工具的主體，厚度僅為5mm即可滿足強(qiáng)度要求，重量輕，變形量小，并且可以同時(shí)模擬整個(gè)汽車的光輪廓，而且外觀更好。

碳纖維的應(yīng)用障礙

汽車檢具類型很多，各種品牌的不同型號(hào)的設(shè)計(jì)也存在很大差異和個(gè)性化。在實(shí)際操作中，體積大是檢查工具的普遍問(wèn)題。改為使用碳纖維復(fù)合管，板和結(jié)構(gòu)件。鋼結(jié)構(gòu)零件可以大大減輕檢查工具的重量，防止薄壁零件容易因壓縮而變形，從而進(jìn)一步提高了測(cè)量精度。但是，從目前的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用情況來(lái)看，碳纖維汽車檢具存在的問(wèn)題也非常嚴(yán)重。顯然。

一是闡明碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用目的。 汽車檢具本身的設(shè)計(jì)非常復(fù)雜。實(shí)現(xiàn)碳纖維量規(guī)的集成不僅是碳纖維復(fù)合材料成型過(guò)程中的巨大技術(shù)挑戰(zhàn)。這也將在很大程度上增加應(yīng)用成本，但會(huì)阻礙碳纖維材料在檢查工具中的應(yīng)用。檢查工具的開(kāi)發(fā)人員可以使用碳纖維復(fù)合材料替換檢查工具中的梁，支架和其他普通鋼結(jié)構(gòu)。它可以達(dá)到減輕重量的目的，從而也可以相應(yīng)地控制成本。

第二，在使用碳纖維復(fù)合材料代替金屬材料的結(jié)構(gòu)件的過(guò)程中，應(yīng)注意碳纖維復(fù)合材料的整體粘結(jié)和檢查工具。簡(jiǎn)而言之，碳纖維結(jié)構(gòu)的精確度和牢固粘合時(shí)整個(gè)檢測(cè)工具的質(zhì)量關(guān)鍵是，這不僅需要高強(qiáng)度環(huán)氧樹(shù)脂來(lái)確保粘合強(qiáng)度汽車檢具，而且還需要精加工環(huán)節(jié)以提高質(zhì)量接口綁定。另外，在以后的CNC加工中，決定整個(gè)檢驗(yàn)工具，專業(yè)工具和表面精度的重要環(huán)節(jié)。加工方法對(duì)檢驗(yàn)工具的精度和表面質(zhì)量有很大的影響。

簡(jiǎn)而言之，使用碳纖維復(fù)合材料無(wú)疑是汽車檢具的輕量化效果汽車檢具，但是如何使用它來(lái)確保成本的可行性并達(dá)到輕操作的目的，碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用在汽車檢具中，這是不可避免的趨勢(shì)，但需要努力克服障礙。