一種汽車零部件整體式自動檢測工具的制作方法

本實用新型涉及一種汽車零部件自動檢測工具，尤其是一種能夠自動檢測位置強度和長度的汽車零部件整體自動檢測工具。

背景技術：

隨著當前科技的飛速發(fā)展，國內汽車產業(yè)正朝著個性化、多元化的方向快速發(fā)展。產品的種類也是多變的，對產品個別零件的要求也逐漸提高。為了滿足這些要求自動檢具，已經批量生產。定制生產方式和生產后檢驗管理方式。

現(xiàn)在有些壓鑄件在加工完成后，安裝前需要進行一些例行檢查，如零件不同位置的位置、強度、長度、輪廓等。只有滿足客戶要求的零件才能在安裝后得到保證。可以保證使用的可靠性和安全性。

目前市場上檢測工具的測量方式比較單一，無法滿足客戶對不同類型尺寸進行綜合檢測的要求。這導致零件檢查效率非常低。同時，多次裝夾測量也增加了零件檢測精度的識別誤差。

因此，特別需要一種汽車零部件整體自動化檢測工具來解決上述存在的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種汽車零部件整體式自動檢測工具，能夠在短時間內完成檢測，有效提高檢測效率。

本實用新型所解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種汽車零部件整體自動檢測工具，其特征在于包括裝置平臺，其上設有零件輪廓檢測組件，零件輪廓檢測組件的一側設有零件強度檢測組件、零件位置和長度檢測組件設置在部件輪廓檢測部件的下部，部件輪廓檢測部件分別對應部件強度檢測部件和部件位置和長度檢測部件聯(lián)通。

在本發(fā)明的一個實施例中，零件輪廓檢測組件包括設置在設備平臺上的安裝平臺，安裝平臺上設置有根據(jù)零件的輪廓位置分布的多個限位塊，安裝平臺分別設有與零件強度檢測組件和零件位置及長度檢測組件通訊的通道。

在本發(fā)明的一個實施例中，部件強度檢測組件包括水平移動的驅動裝置和設置在驅動裝置前端的沖擊柱，沖擊柱的前端伸入部件型材的安裝平臺中。檢測元件和接觸部件。

在本發(fā)明的一個實施例中，部件位置和長度檢測組件包括用于垂直運動的驅動裝置和設置在驅動裝置前端的限位套，限位套和驅動裝置之間設置有壓縮彈簧。

在本發(fā)明的一個實施例中，裝置平臺上設有按壓組件，以方便將零件按壓在零件輪廓檢測組件上，該按壓組件包括驅動裝置，該驅動裝置旋轉并向下壓以驅動裝置的前端設有連接臂，連接臂的前端設有壓塊，連接臂的長度與壓緊組件與零件輪廓檢測組件之間的距離相匹配。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述部件強度檢測組件的外側設有屏蔽件。

在本發(fā)明的一個實施例中，所述設備平臺的下部設有外殼。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的汽車零部件整體自動檢測工具通過零件輪廓檢測總成、零件強度檢測總成和零件位置長度檢測總成的配合，可在很短的時間內完成。對零件的輪廓度、強度、位置度和長度的檢測有效地提高了檢測效率，達到了本實用新型的目的。

本實用新型的特點可以通過參考本案方案的詳細描述及以下優(yōu)選實施例而清楚明白。

圖紙說明

圖1是本實用新型汽車零部件整體自動檢測工具的結構示意圖；

圖2是本實用新型構件強度檢測組件的結構示意圖；

圖3是本發(fā)明的零件位置和長度檢測組件的結構示意圖。

詳細方法

為使本實用新型的技術手段、創(chuàng)作特點、目的和效果易于理解，下面結合具體說明對本實用新型作進一步說明。

例子

如圖1至圖3所示，本發(fā)明的汽車零部件整體自動檢測工具包括裝置平臺10，其上設有零件輪廓檢測組件20，零件輪廓檢測組件20和零件強度檢測組件30是在零件的一側，零件位置和長度檢測組件40設置在零件輪廓檢測組件20的下部。零件輪廓檢測組件20分別與零件強度檢測組件30和零件連接。位置與長度檢測組件40相連。

在本實施例中，零件輪廓檢測組件20包括設置在裝置平臺10上的安裝平臺21，安裝平臺21上設有多個根據(jù)零件輪廓位置分布的限位塊22，安裝平臺22設置有多個限位塊22。圖21中分別設有與元件強度檢測組件30和元件位置和長度檢測組件40連通的有用通道23。

在本實施例中自動檢具，部件強度檢測組件30包括水平移動的驅動裝置31和設置在驅動裝置31前端的沖擊柱32。沖擊柱32的前端伸入部件的安裝平臺21中。配置文件檢測組件 20 和觸摸組件。

在本實施例中，元件位置和長度檢測組件40包括用于垂直運動的驅動裝置41和設置在驅動裝置41前端的限位套42。限位套42和驅動裝置之間設置有壓縮彈簧41. 43.

在本實施例中，裝置平臺10還設有壓緊組件50，便于將零件壓緊在零件輪廓檢測組件20上。壓緊組件50包括轉動并向下壓的驅動裝置51。驅動裝置51的前端設有連接臂52，連接臂52的前端設有壓塊53，連接臂52的長度與壓緊組件50與壓塊50的距離相匹配。零件輪廓檢測組件 20.

在本實施例中，部件強度檢測組件30的外側設有屏蔽件60。

在該實施例中，在設備平臺10的下部提供外殼70。

本發(fā)明汽車零部件整體自動檢測儀的工作過程如下：

輪廓檢測：

為了測量零件位置的表面輪廓，即曲面的精度是否符合要求，是通過零件輪廓檢測組件20上的三個輪廓位置的限位塊22來實現(xiàn)的，即如果零件可以放置在安裝平臺21 限位塊22上，零件合格，如果不能放入，則零件不合格。零件放置好后，通過壓緊組件50壓緊零件，然后進行下一步測試。

強度檢測：

測試零件上小柱的強度是否符合要求。零件受壓后，零件強度檢測組件30的驅動裝置31驅動沖擊柱32開始沖擊一次。如果沖擊后有斷裂，則判定該部分不合格；否則，產品判斷為Pass，繼續(xù)下一步操作。

位置和長度檢測：

檢測零件上小柱的位置和長度，零件位置和長度檢測組件40的驅動裝置41向上驅動限位套42向上，限位套42將小柱套在零件上；如果能套進去，說明位置沒有問題。如果卡在中間或開始卡住，則說明零件上的小柱已變形。

以上展示和說明了本實用新型的基本原理和主要特點以及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應當理解，本實用新型不受上述實施例的限制。上述實施例和說明僅用于說明本實用新型的原理。在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，本實用新型將有各種變化和改進，這些變化和改進均在本實用新型的保護范圍之內。由所附權利要求及其等效物定義。

技術特點：

1. 一種汽車零部件整體自動檢測工具，其特征在于包括設備平臺，其上設有零件輪廓檢測組件，其中一個零件輪廓檢測組件側面設有零件強度檢測組件，在零件輪廓檢測組件的下部設有零件位置和長度檢測組件。零件輪廓檢測組件分別連接零件強度檢測組件和零件位置和長度檢測組件。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車零部件整體自動檢測工具，其特征在于，所述零件輪廓檢測組件包括設置在所述裝置平臺上的安裝平臺，所述安裝平臺設置有根據(jù)輪廓分布的若干個限位塊部件位置，安裝平臺分別設有與部件強度檢測組件和部件位置及長度檢測組件通信的通道。

3.根據(jù)權利要求1所述的汽車零部件整體自動檢測工具，其特征在于，所述零部件強度檢測組件包括水平移動的驅動裝置和設置在驅動裝置前端的沖擊柱。立柱前端伸入零件輪廓檢測組件的安裝平臺并接觸零件。

4.根據(jù)權利要求1所述的汽車零部件整體自動檢測工具，其特征在于，所述零部件位置和長度檢測組件包括用于垂直運動的驅動裝置和設置在驅動裝置前端的限位套。限位套與驅動裝置之間設有彈簧。

5.根據(jù)權利要求1所述的汽車零部件整體自動檢測工具，其特征在于，裝置平臺上設有壓緊組件，便于將零件壓在零件輪廓檢測組件上，壓緊組件包括驅動裝置轉動下壓，驅動裝置前端設有連接臂，連接臂前端設有壓塊，連接臂的長度與壓緊組件的長度相同和零件。輪廓度與組件之間的距離相匹配。

6.根據(jù)權利要求1所述的汽車零部件整體自動檢測工具，其特征在于，所述零部件強度檢測組件的外側設有防護罩。

7.根據(jù)權利要求1所述的汽車零部件整體自動檢測工具，其特征在于，所述裝置平臺的下部設有外殼。

技術總結

本實用新型的目的是公開一種汽車零部件整體式自動檢測工具，它包括一個裝置平臺，其上設有零件輪廓檢測組件，零件輪廓檢測組件的一側設有零件強度檢測組件，在零件輪廓檢測組件的下部設有零件位置和長度檢測組件，零件輪廓檢測組件分別與零件強度檢測組件和零件位置和長度檢測組件相連；與現(xiàn)有技術相比，通過零件輪廓檢測組件、零件強度檢測組件和零件位置和長度檢測組件的配合，輪廓、強度、

技術研發(fā)人員：吳龍川；饒必權

受保護技術用戶：艾迪特壓鑄技術（蘇州）有限公司

技術研發(fā)日：2019.12.25

技術發(fā)布日期：2020.08.21