大型汽車裝飾檢查工具的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)

這是Fixtureman發(fā)布的第1393條技術(shù)文章

前言

今天，我將與您分享由高級設(shè)計(jì)師總結(jié)的一篇文章，內(nèi)容涉及大型汽車裝飾檢查工具的設(shè)計(jì)，制造和檢查中應(yīng)注意的關(guān)鍵點(diǎn)以及一般方法和使用的技術(shù)。研究和開發(fā)更有效的汽車裝飾檢查工具對于適應(yīng)快速發(fā)展的汽車市場的需求具有重要意義。

大型汽車裝飾條通常由化學(xué)材料或紡織面料制成，與車身部件相比，它們具有許多不同的特性。它具有尺寸大，輪廓和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件剛性差以及大部分空間尺寸大的特點(diǎn)。因此，必須借助檢查工具進(jìn)行比較和測量，以快速準(zhǔn)確地判斷產(chǎn)品零件的質(zhì)量。同時(shí)，檢查工具可以幫助發(fā)現(xiàn)零件工藝問題，并確保產(chǎn)品制造工藝的不斷改進(jìn)。該檢查工具在汽車的平穩(wěn)生產(chǎn)中起著關(guān)鍵作用。對汽車生產(chǎn)中大型裝飾件的檢查工具進(jìn)行了初步討論。

一、設(shè)計(jì)概念

在進(jìn)行量具設(shè)計(jì)之前，應(yīng)明確量具設(shè)計(jì)的概念，并應(yīng)充分考慮以下因素。

1.1全面了解GD＆T

GD＆T是汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)的描述性文件。產(chǎn)品規(guī)格，產(chǎn)品定位基準(zhǔn)，關(guān)鍵產(chǎn)品特性（KPC）和產(chǎn)品公差特性都將反映在GD＆T上，因此在設(shè)計(jì)檢驗(yàn)工具和T之前，您必須完全了解GD。

1.2確定產(chǎn)品定位和檢查內(nèi)容

在充分了解產(chǎn)品GD＆T的基礎(chǔ)上，分析產(chǎn)品定位基準(zhǔn)特性，考慮產(chǎn)品零件的最佳放置位置，了解各種公差的含義，并確定檢查內(nèi)容和不必要的內(nèi)容甚至無法實(shí)現(xiàn)。

1.3過程控制能力（SPC）的統(tǒng)計(jì)

確定產(chǎn)品是否具有KPC要求，了解檢查工具的目的，正確了解定量測量和定性測量的需求，并確保SPC數(shù)據(jù)收集的可靠性。

1.4了解需求和流程

完全了解客戶對產(chǎn)品檢驗(yàn)工具的需求，從過去的成功或失敗案例中學(xué)習(xí)，充分了解客戶檢驗(yàn)和批準(zhǔn)的過程，并了解所需的文件。

二、設(shè)計(jì)原則

檢查工具應(yīng)具有足夠的剛性；它應(yīng)該具有足夠的穩(wěn)定性；它應(yīng)具有足夠的測量精度以確保汽車的質(zhì)量；操作應(yīng)方便，以確保足夠的測量效率；結(jié)構(gòu)應(yīng)盡可能簡單易用；它應(yīng)該具有良好的外觀；應(yīng)具有足夠的經(jīng)濟(jì)性，以確保方便控制整車的成本；同時(shí)，它應(yīng)該易于測量和校準(zhǔn)。

三、大型修邊檢查工具的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

汽車大型修整檢查具有汽車零件檢查工具的共同特征，也有自己的特征。其結(jié)構(gòu)主要由以下部分組成：底板和框架部分，定位裝置，夾緊裝置，測量裝置，輔助裝置等。如圖1、圖2所示。

圖1檢查車輛儀表板的固定裝置

圖2某些車型的前保險(xiǎn)杠檢查工具

3.1底板和框架部件的設(shè)計(jì)

底板和框架是整個(gè)檢查工具的基本部分。盡管它不是檢查工具的工作部分，但其穩(wěn)定性直接影響整個(gè)檢查工具的準(zhǔn)確性。由于大型裝飾件的檢查工具相對較大，因此在設(shè)計(jì)底板和框架結(jié)構(gòu)時(shí)，必須注意所選材料的剛度，可加工性和穩(wěn)定性。當(dāng)前，通常使用具有肋結(jié)構(gòu)或箱形結(jié)構(gòu)的鑄鋁材料。底板應(yīng)設(shè)置有檢查工具的檢查和校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)可以與轎廂坐標(biāo)相關(guān)聯(lián)，并且應(yīng)同時(shí)設(shè)置起重或搬運(yùn)結(jié)構(gòu)。底板應(yīng)具有汽車部件的坐標(biāo)線，如圖3所示。由于產(chǎn)品本身尺寸較大，底板的設(shè)計(jì)不能太大，否則會給操作帶來不便。建議確保轉(zhuǎn)動部件不要伸出底板。

圖3某些門板內(nèi)部檢查固定裝置的底板

3.2定位裝置的設(shè)計(jì)

汽車零件通常是空間零件，它們在空間中的位置對于其檢測的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性起著決定性的作用。對于剛性零件或小型零件，通常采用“ 3-2-1”的基本原理，即第一參考點(diǎn)，第二參考點(diǎn)和第三參考點(diǎn)。流行的觀點(diǎn)是使用不同數(shù)量的點(diǎn)來形成曲面，直線和點(diǎn)以限制空間物體的自由度。在實(shí)際生產(chǎn)中，不可能有真實(shí)的點(diǎn)和線。通常，“點(diǎn)”和“線”由單位“表面”逼近。單元表面的尺寸應(yīng)取決于產(chǎn)品的尺寸。對于較大的飾件，檢查工具上的放置狀態(tài)應(yīng)與加載狀態(tài)一致，以避免柔性體的重力狀態(tài)對測試結(jié)果的影響，如上圖1、和圖2所示。

（[1)定位表面（第一基準(zhǔn)）

它是參考系統(tǒng)中的“ 3”。對于大型裝飾品，由于其剛性差且重量較大，三個(gè)點(diǎn)不足以形成穩(wěn)定的表面參考，因此其定位系統(tǒng)必須在“ 3-基于2-1”的基礎(chǔ)上，添加足夠的定位點(diǎn)或輔助定位點(diǎn)以處理完整的曲面參考并確保定位的可靠性，例如SGM980前檢查工具的定位點(diǎn)太少，導(dǎo)致產(chǎn)品定位不穩(wěn)定和錯(cuò)誤判斷產(chǎn)品。選擇重心平面作為如圖4所示，重心應(yīng)盡可能落在由定位表面的點(diǎn)形成的多邊形內(nèi)，以使零件與定位表面穩(wěn)定接觸。某型號的前保險(xiǎn)杠由于其較大的尺寸和較差的剛性而具有20多個(gè)定位特征。

擰緊夾緊裝置必須具有一定的剛性，夾緊方向應(yīng)沿定位面的法線方向，如圖5所示。當(dāng)同時(shí)夾緊兩個(gè)方向時(shí)，夾緊方向應(yīng)為盡可能靠近兩側(cè)之間的角度。等分線。

圖4某些型號的前保險(xiǎn)杠

（2)定位銷（孔）（二、第三基準(zhǔn)）是基準(zhǔn)系統(tǒng)中的“ 2”和“ 1”。通常，主定位孔（柱）使用四位置定位銷（輔助定位孔（柱）使用二位定位銷（孔），二位定位銷應(yīng)有防旋轉(zhuǎn)措施，對于大型裝飾品，由于其剛性差，重量較重，通常不使用錐形銷進(jìn)行定位，采用直銷定位時(shí)智能檢具，可以在設(shè)計(jì)時(shí)先將其設(shè)計(jì)到最大孔徑，然后根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品的穩(wěn)定值修改定位銷的尺寸（必須滿足尺寸公差）孔徑）以確保產(chǎn)品定位的穩(wěn)定性，從而確保檢查夾具的R＆R。

當(dāng)然，實(shí)際定位特征的形狀也可能是定位孔（柱）的變形，因此必須詳細(xì)分析具體問題，并且必須結(jié)合零件的特性使用適當(dāng)?shù)亩ㄎ环椒ㄒ源_保產(chǎn)品在檢查工具上的可靠定位。

3.3夾緊裝置設(shè)計(jì)

由于大型裝飾品的特性，并且為了確保檢查過程中零件在檢查工具中的獨(dú)特狀態(tài)，在將零件放置在檢查工具上之后，應(yīng)使用夾緊裝置，并將零點(diǎn)定位表面和檢查工具的定位和夾緊裝置必須具有一定的剛性，夾緊方向應(yīng)沿定位表面的法線方向，如圖5所示。當(dāng)同時(shí)夾緊兩個(gè)方向時(shí)，夾緊方向應(yīng)盡可能靠近兩側(cè)角度的等分線。夾緊裝置的類型和結(jié)構(gòu)很多，但是總的原理是使操作盡可能方便和快捷，并且在壓緊件和檢查夾具的結(jié)構(gòu)是合理的前提下盡可能多地使用標(biāo)準(zhǔn)件。允許。

圖5夾緊示意圖

3.4測量裝置的設(shè)計(jì)

測量裝置和定位裝置也是檢查工具的核心部件，并且是實(shí)現(xiàn)檢查工具的檢查功能的重要部分。根據(jù)如何確定被檢產(chǎn)品的公差特性，可以分為定性型和定量型。定性測量裝置僅判斷產(chǎn)品是否合格，而不能獲得產(chǎn)品特性值。定量測量裝置可以直接獲得產(chǎn)品特征值。定性測量主要通過G o-N ogo，體積或面積比較的方法獲得。在修整檢查工具中，它主要通過模擬塊，橫截面模板，止動規(guī)，位置規(guī)和公差帶區(qū)域的劃分方法獲得。是的，它在在線檢測中具有更大的優(yōu)勢，并且具有快速確定產(chǎn)品的功能，如圖6所示。定量測量主要用于產(chǎn)品試生產(chǎn)的初始階段或需要KPC測試的場合。在修整檢查工具中，主要使用百分表，對角線或塞尺。

圖6某些車型的車門內(nèi)飾板檢查夾具

在檢驗(yàn)裝置測試裝置的采用和設(shè)計(jì)中智能檢具，有必要仔細(xì)分析產(chǎn)品GD＆T，根據(jù)不同的公差特性，采用適當(dāng)?shù)臏y試方法，如位置和輪廓的監(jiān)控方法不同，并且位置公差的最大實(shí)體原理和獨(dú)立性原理也有所不同，相對于小基準(zhǔn)的相對公差應(yīng)予以區(qū)別對待。

結(jié)論

由于汽車工業(yè)的快速發(fā)展，新模型的開發(fā)加速了，對汽車檢查工具的需求也在增加。加強(qiáng)檢查工具的開發(fā)，對檢查技術(shù)進(jìn)行深入研究，加大對檢查工具開發(fā)的投入。它將服務(wù)于蓬勃發(fā)展的中國汽車工業(yè)，并使中國的汽車制造業(yè)盡快趕上世界先進(jìn)水平。

-結(jié)束-

生產(chǎn)|夾具人